柴油機(jī)動力學(xué)特性研究.pdf

1、柴油機(jī)正在向大功率、輕量化、降低燃油消耗率以及降低排放等方向發(fā)展，振動和噪聲問題日益突出.因此本文對柴油機(jī)組合結(jié)構(gòu)進(jìn)行動力學(xué)特性研究，進(jìn)而來了解、分析柴油機(jī)表面的振動。研究結(jié)果對于柴油機(jī)的整體振動噪聲分析和控制具有一定的借鑒和參考價值。
　　 本文首先對國內(nèi)外柴油機(jī)動力學(xué)的研究現(xiàn)狀以及相應(yīng)的研究方法與軟件進(jìn)行了闡述。
　　 然后在UG軟件里建立柴油機(jī)機(jī)體、汽缸蓋的三維實(shí)體模型；在Hypermesh軟件里將之進(jìn)行有效合理的

2、網(wǎng)格劃分，轉(zhuǎn)換為有限元模型；在ABAQUS軟件中，模擬實(shí)際工作狀態(tài)，將機(jī)體和汽缸蓋兩者組合，進(jìn)行自由模態(tài)、約束模態(tài)分析，計(jì)算得出各階固有頻率和振型。找出了柴油機(jī)的振動薄弱環(huán)節(jié)，為柴油機(jī)的強(qiáng)度設(shè)計(jì)提供借鑒，也為后面柴油機(jī)動態(tài)特性的研究打下基礎(chǔ)。
　　 并基于試驗(yàn)?zāi)B(tài)技術(shù)利用比利時LMS公司的模態(tài)測試設(shè)備對機(jī)體進(jìn)行模態(tài)試驗(yàn)，把得到的數(shù)據(jù)和有限元計(jì)算得到的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，結(jié)果表明兩者吻合較好，驗(yàn)證了有限元模型的正確性?？梢杂脕碜鳛檫M(jìn)一步