民航空管服務(wù)供應(yīng)鏈定價管理信息系統(tǒng)設(shè)計研究.pdf

1、在中國民航體制改革的進程中,航空公司、機場、油料、空管等利益主體都力爭利用市場機制為自身的生存和發(fā)展爭取更多的資源,但航空運輸服務(wù)是一個整體服務(wù)供應(yīng)鏈,整體服務(wù)供應(yīng)鏈中的每個獨立的部門都不可能大幅超越其他部門達到飛躍發(fā)展的程度,只有整體服務(wù)鏈得到發(fā)展,每個獨立部門才能做到可持續(xù)發(fā)展?？罩薪煌ü芾聿块T作為整體服務(wù)供應(yīng)鏈中的一個獨立部門,為保證整體服務(wù)供應(yīng)鏈的有序運作和協(xié)調(diào)發(fā)展,必須保持與其他部門協(xié)調(diào)一致的發(fā)展節(jié)奏,以達到包括最終消費者在內(nèi)

2、的所有供應(yīng)鏈成員的共同利益。因此空管部門如何籌集保障運行與行業(yè)發(fā)展所需的大量資金,并且能夠體現(xiàn)國際民航組織所倡導(dǎo)的成本補償原則,正是本文研究的重點。本文以服務(wù)供應(yīng)鏈管理理論為指導(dǎo),提出了空中交通管理服務(wù)是航空運輸服務(wù)整體供應(yīng)鏈上以航空器營運商為服務(wù)對象,本質(zhì)上是服務(wù)供應(yīng)鏈,是一系列服務(wù)方案的供給的觀點。在對空管服務(wù)情況進行實地調(diào)研,并收集、研究大量相關(guān)文獻的基礎(chǔ)上,通過對中外空管服務(wù)定價情況的對比,闡述了空管定價改革的必要性,運用完全成