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1、首先，城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)城市貨物運(yùn)輸需求的集聚和增長(zhǎng)，而城市貨物運(yùn)輸量增長(zhǎng)的同時(shí)也嚴(yán)重加劇了城市交通負(fù)擔(dān)；另外，國(guó)內(nèi)物流管理的時(shí)效性和配送服務(wù)一致性的差距，核心反應(yīng)在可提供服務(wù)類(lèi)型與客戶要求的不一致，而物流管理時(shí)效性主要體現(xiàn)在物流的貨物配送運(yùn)輸上；再者，隨著智能化交通系統(tǒng)研究與應(yīng)用的深入發(fā)展，物流車(chē)輛調(diào)度系統(tǒng)需要一種合理有效的途徑實(shí)現(xiàn)與交通信息系統(tǒng)的合理銜接與整合，實(shí)現(xiàn)這種銜接與整合的最好方法就是將交通影響和交通信息通過(guò)模型化方法和計(jì)算
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