柴油機高壓共軌噴射系統(tǒng)的仿真研究.pdf

1、高壓共軌電控噴油系統(tǒng)代表了輕型車用柴油機燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)展趨勢，被公認為是目前理想的柴油機噴射系統(tǒng)。高壓共軌噴油系統(tǒng)是一個機、電、液相結(jié)合的系統(tǒng)，其噴油特性直接影響柴油機的性能。對高壓共軌噴油系統(tǒng)進行模擬計算的目的在于研究其結(jié)構(gòu)因素和控制參數(shù)對系統(tǒng)性能的影響，提出合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)，為整個高壓共軌系統(tǒng)設(shè)計和匹配提供理論依據(jù)。通過模擬仿真的方法可以節(jié)約大量的人力、物力和財力，縮短設(shè)計、匹配周期，為系統(tǒng)的開發(fā)與研究提供了一種有效的方法。

2、 本文通過對高壓共軌系統(tǒng)ECD-U2結(jié)構(gòu)特性的分析，根據(jù)燃油系統(tǒng)的液力特性，結(jié)合流體力學(xué)和電磁學(xué)理論，建立了高壓共軌噴油系統(tǒng)的物理模型和數(shù)學(xué)模型，采用模塊化設(shè)計方法，建立了供油泵子系統(tǒng)、共軌管子系統(tǒng)、電磁閥子系統(tǒng)、噴油器液壓子系統(tǒng)，其中噴油泵子系統(tǒng)包括柱塞升程和柱塞腔子系統(tǒng)，電磁閥子系統(tǒng)包括電路、磁路和銜鐵運動子系統(tǒng)，噴油器液壓子系統(tǒng)包括液體流動和針閥運動子系統(tǒng)。然后根據(jù)ECD-U2高壓共軌系統(tǒng)的特性，將所建的四個子系統(tǒng)有機整合在一