冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)中溫濕度檢測(cè)與無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù).pdf

1、冷鏈運(yùn)輸遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和現(xiàn)代物流的蓬勃發(fā)展下孕育而生的,相比傳統(tǒng)的物流監(jiān)控手段而言具有檢測(cè)數(shù)據(jù)及時(shí)、準(zhǔn)確,用戶(hù)可以實(shí)時(shí)了解運(yùn)輸過(guò)程中物品的質(zhì)量,對(duì)事故分析和安全溯源提供良好的保障。冷鏈物流的運(yùn)輸牽涉到幾百種產(chǎn)品,不同的產(chǎn)品對(duì)溫度和車(chē)輛配置要求不盡相同,而冷鏈在控制溫度敏感產(chǎn)品,保證食品、藥品、疫苗等物品質(zhì)量和減少物流損耗方面有重要的作用。溫濕度采集模塊作為冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)中重要的組成部分,肩負(fù)著數(shù)據(jù)采集處理和信息傳輸?shù)呢?zé)任,

2、無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)的引入為采集模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸時(shí)提供了相對(duì)于有線(xiàn)傳輸更加靈活、多變的機(jī)制。
　　本文在分析冷鏈運(yùn)輸及無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上,針對(duì)當(dāng)前冷鏈運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)中存在無(wú)線(xiàn)傳感器節(jié)點(diǎn)功耗大、使用時(shí)信道易沖突且協(xié)議復(fù)雜的問(wèn)題,設(shè)計(jì)了一種基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)的冷鏈運(yùn)輸遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)中的無(wú)線(xiàn)溫濕度采集節(jié)點(diǎn)。選擇以MSP430F149為核心的處理器,采用SHT11與PT1000雙傳感器測(cè)量溫濕度,完成對(duì)不同精度溫區(qū)的溫濕度數(shù)據(jù)

3、采集;采用SX1212無(wú)線(xiàn)芯片實(shí)現(xiàn)無(wú)線(xiàn)傳輸。另外,自主設(shè)計(jì)了星型自組無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,針對(duì)冷鏈運(yùn)輸特點(diǎn)設(shè)計(jì)了物理層,并采用二叉樹(shù)與動(dòng)態(tài)幀時(shí)隙ALOHA的融合算法以避免碰撞。通過(guò)電源管理和軟件設(shè)計(jì),進(jìn)一步降低了節(jié)點(diǎn)功耗。系統(tǒng)使用C語(yǔ)言在IARSystem環(huán)境下進(jìn)行編程,通過(guò)JTAG調(diào)試接口進(jìn)行在線(xiàn)調(diào)試,通過(guò)串口調(diào)試助手和網(wǎng)絡(luò)調(diào)試助手觀(guān)察和分析通信數(shù)據(jù)。對(duì)組網(wǎng)性能、組網(wǎng)距離和溫濕度精度進(jìn)行試驗(yàn),并最終完成了在冷鏈運(yùn)輸車(chē)內(nèi)的模擬測(cè)試,測(cè)試結(jié)