大排量摩托車發(fā)動機電控噴油點火系統(tǒng)設計與仿真研究.pdf

1、本文以洛陽北方企業(yè)集團自主開發(fā)的LJ377MV摩托車發(fā)動機為研究對象，針對該發(fā)動機的結構和性能特點，建立了其電控噴油、點火系統(tǒng)總體控制模型，包括方案設計、各傳感器選型、單片機選型、執(zhí)行器選型、燃油噴射方式的確定、進氣量測量、系統(tǒng)參數(shù)的控制方式、運行工況模式的確定、噴油控制、點火控制、怠速控制、不同運行工況的處理、PIC與PC機的通訊以及故障診斷。對發(fā)動機電控噴油、點火系統(tǒng)進行了硬件和軟件設計。在硬件設計中，通過對信號采集電路、驅動電路的

2、仿真和調試，實現(xiàn)對發(fā)動機參數(shù)的采集以及點火、噴油、怠速等控制。在軟件設計中，對主程序、工況判別程序、A/D量的采集程序、MAP的查詢和插值程序和單片機與PC機的串行通訊程序進行設計；同時，對后臺管理軟件進行初步設計，實現(xiàn)了對發(fā)動機運行參數(shù)的采集和MAP圖的讀寫；考慮到摩托車發(fā)動機工作環(huán)境惡劣，存在大量干擾源，為了保證發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的正常工作，通過對干擾源的分析，對電控系統(tǒng)進行了硬件和軟件抗干擾設計。通過對系統(tǒng)軟硬件的仿真及調試，結果