地下車庫排風(fēng)量的計算和污染物擴散過程模擬.pdf

1、為了使車庫內(nèi)空氣質(zhì)量達到衛(wèi)生標準的要求并降低能耗，需合理的確定通風(fēng)量和氣流組織形式。目前對怠速行駛時污染物擴散研究不充分。但是．掌握汽車在怠速行駛和冷啟動過程中污染物的擴散特性對合理利用自然通風(fēng)或合理布置機械送、排風(fēng)口的位置十分必要。因此本文著重就通風(fēng)換氣量的計算方法以及汽車在車庫中怠速行駛中污染物擴散特性兩個方面進行研究。
　　 首先，結(jié)合目前常用的幾個車庫通風(fēng)量經(jīng)驗公式對匹安某地下車庫所需通風(fēng)量進行了計算，對比分析發(fā)現(xiàn)因公式

2、中各系數(shù)取值的差異而導(dǎo)致不同公式計算結(jié)果相差懸殊，其中公式三的結(jié)果更符合實際，且形式簡單，各參量意義明確，計算方便。
　　 接著,針對一個尺寸為45m×45m×3m的車庫內(nèi)汽車怠速行駛過程中污染物擴散問題進行了數(shù)值求解，采用動網(wǎng)格技術(shù)和滑移交界面，分區(qū)域劃分網(wǎng)格。數(shù)值模擬和分析了單車在密閉、自然通風(fēng)和機械通條件下的車庫巾怠速行駛剛的靜壓力場和CO濃度場的分布特點，表明汽車周圍的壓力場以車的中心軸線對稱分布，車肩左右兩側(cè)各形成一個