西安市電動(dòng)汽車(chē)充電站商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式研究.pdf

1、隨著日益加劇的能源危機(jī)與環(huán)境污染，新能源汽車(chē)逐漸成為全世界關(guān)注的熱點(diǎn)，為了發(fā)展新能源汽車(chē)各國(guó)都投入了大量的資源。要大力發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，必須要建設(shè)完備且與之配套的充電站系統(tǒng)。我國(guó)已經(jīng)明確提出，充電設(shè)施建設(shè)必須納入城市建設(shè)規(guī)劃中。西安市于2013年被列入新能源汽車(chē)試點(diǎn)城市，預(yù)計(jì)到“十三五”末西安市電動(dòng)汽車(chē)保有量將急速提升，屆時(shí)與之配套的充電站建設(shè)初具規(guī)模后，如何實(shí)現(xiàn)充電站商業(yè)化運(yùn)營(yíng)將成為一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。充電站商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的研究具有重要的現(xiàn)

2、實(shí)意義。
　　文章詳細(xì)梳理了國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車(chē)充電站及運(yùn)營(yíng)模式的資料、文獻(xiàn)和相關(guān)政策，搜集整理當(dāng)前國(guó)內(nèi)外充電站建設(shè)運(yùn)營(yíng)資料。對(duì)成熟行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行梳理，對(duì)典型城市的電力公司、公交公司充電站進(jìn)行實(shí)地調(diào)研。進(jìn)而從投資主體、運(yùn)營(yíng)管理、盈利模式三個(gè)方面分析了西安市電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題。認(rèn)為西安市現(xiàn)有的電動(dòng)汽車(chē)充電站市場(chǎng)沒(méi)有形成規(guī)模，短時(shí)間內(nèi)無(wú)法盈利，存在的主要問(wèn)題是投資建設(shè)主體單一、社會(huì)資本參與滯后、行業(yè)間合作不足、盈利能力

3、差等。結(jié)合充電站行業(yè)特點(diǎn)，認(rèn)為目前西安市充電站的投資主體需要依靠電力企業(yè)主導(dǎo)并積極引導(dǎo)社會(huì)資本介入，西安市充電站的盈利模式應(yīng)在收取充電服務(wù)費(fèi)的基礎(chǔ)上積極開(kāi)展增值服務(wù)。經(jīng)營(yíng)管理上，提出自建自營(yíng)、控股參股、特許經(jīng)營(yíng)為可供選擇的運(yùn)營(yíng)模式，并對(duì)三種模式下西安市電動(dòng)汽車(chē)充電站進(jìn)行了投資收益分析。經(jīng)過(guò)分析認(rèn)為不同的電動(dòng)汽車(chē)充電站發(fā)展階段應(yīng)對(duì)應(yīng)不同的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。示范運(yùn)營(yíng)階段，應(yīng)選擇由電力企業(yè)為投資主體，積極引導(dǎo)社會(huì)資本介入，經(jīng)營(yíng)管理上選擇自營(yíng)模式下