長榮航空在中國大陸航空貨運(yùn)市場(chǎng)的戰(zhàn)略研究.pdf

1、從1979年起，中國大陸推動(dòng)經(jīng)濟(jì)改革開放，已形成全球最重要的經(jīng)濟(jì)板塊，加上經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)和產(chǎn)業(yè)國際分工體系，使得企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略邁向全球化。隨著兩岸加入世貿(mào)組織(WTO)，而且往來人次每年己達(dá)400多萬人，中國航空貨運(yùn)市場(chǎng)也得到迅速地發(fā)展，身為臺(tái)灣的航空企業(yè)面對(duì)如此龐大商機(jī)，應(yīng)該如何規(guī)劃其中國大陸之戰(zhàn)略布局，以創(chuàng)造其優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)力，視為當(dāng)今最重要課題。 兩岸多年來，由于政治上的分歧和臺(tái)灣當(dāng)局的限制，一直無法實(shí)現(xiàn)直接大三通，以一個(gè)臺(tái)灣

2、航空公司，如何透過戰(zhàn)略伙伴之合作來建立其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)間接取得市場(chǎng)份額，突破這些障礙來進(jìn)入中國大陸航空貨運(yùn)市場(chǎng)，是其戰(zhàn)略布局之主要規(guī)劃。 針對(duì)戰(zhàn)略規(guī)劃研究，首先以SWOT。來分析長榮航空公司本身之競(jìng)爭(zhēng)條件，對(duì)企業(yè)本身現(xiàn)況、內(nèi)外優(yōu)缺點(diǎn)和其核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行闡述，分析其資源和能力，以便能對(duì)本身之競(jìng)爭(zhēng)地位有個(gè)清晰的圖像。 另透過PEST來分析中國航空運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的宏觀市場(chǎng)環(huán)境，和兩岸未來發(fā)展的經(jīng)貿(mào)趨勢(shì)。由此可以審度出未來兩岸經(jīng)貿(mào)和中國航空運(yùn)

3、輸市場(chǎng)之發(fā)展?jié)摿?，如何透過企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式，選取中國大陸的戰(zhàn)略伙伴，并且研擬出在競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)上彼此互補(bǔ)雙贏之可行方案，事關(guān)重要。上海國際貨運(yùn)航空有限公司的成立即是一例。 在全球化的浪潮下，企業(yè)的全球戰(zhàn)略布局已是無可避免，又面對(duì)高油價(jià)時(shí)代的來臨及兩岸之特殊情況，企業(yè)之戰(zhàn)略規(guī)劃牽涉太多人為與非市場(chǎng)因素之干擾?！钡统杀靖咝б娴淖吭椒?wù)”是航空公司追求的目標(biāo)，可是臺(tái)灣航空企業(yè)又面對(duì)全球最大的商機(jī)市場(chǎng)，如何突破目前非市場(chǎng)因素的障礙