船舶產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)理研究.pdf

1、產(chǎn)業(yè)集聚在區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)中的作用已經(jīng)引起國(guó)內(nèi)外學(xué)者的高度關(guān)注。當(dāng)前，我國(guó)許多地區(qū)利用區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快發(fā)展船舶工業(yè)。船舶產(chǎn)業(yè)集聚不斷增強(qiáng)，并初步形成了以上海、大連、南通、泰州和廣州等城市為中心的船舶產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)域。船舶產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)作用日益顯現(xiàn)。而國(guó)內(nèi)外大量的實(shí)踐和研究已經(jīng)證明產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有巨大的推動(dòng)作用。正是在這樣的背景下，本文對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)理進(jìn)行了研究。本文在研究過(guò)程中十分注重理論研究與船舶產(chǎn)業(yè)

2、集聚實(shí)際分析相結(jié)合、定性研究與數(shù)理模型分析相結(jié)合以及歸納與演繹相結(jié)合的方法。 本文從五個(gè)方面對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)區(qū)域內(nèi)生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)理進(jìn)行研究，具體內(nèi)容如下： (1)論文對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的相關(guān)研究進(jìn)行了歸納總結(jié)與評(píng)價(jià)，指出了需深化之處，為本文的研究指明了方向；對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)集聚的內(nèi)涵、特點(diǎn)以及我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集聚的發(fā)展現(xiàn)狀作了簡(jiǎn)要概括；對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論按照由外生到內(nèi)生的演變順序進(jìn)行綜述；結(jié)合船舶產(chǎn)業(yè)集聚的具體情況對(duì)論文的理論

3、依據(jù)做出了選擇，即以新古典經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論和新興古典經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)理論為主要理論依據(jù)。 (2)論文對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)集聚的形成基礎(chǔ)進(jìn)行了研究，認(rèn)為分工是船舶產(chǎn)業(yè)集聚形成的基礎(chǔ)；船舶產(chǎn)業(yè)集聚是船舶企業(yè)為降低專業(yè)化分工產(chǎn)生的交易費(fèi)用和獲取由分工產(chǎn)生的報(bào)酬遞增的一種空間分工組織形式，是一種有效的分工結(jié)構(gòu)和制度安排；同時(shí)研究認(rèn)為對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)理的研究可以從內(nèi)生和外生兩個(gè)角度著手，即船舶產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)區(qū)域內(nèi)生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)理與船舶產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)區(qū)域

4、外生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)機(jī)理。 (3)論文認(rèn)為船舶產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)區(qū)域內(nèi)生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)理為：船舶產(chǎn)業(yè)集聚促進(jìn)船舶產(chǎn)業(yè)的分工深化，分工深化使人們獲得技術(shù)性知識(shí)的能力得到提高，從而形成內(nèi)生技術(shù)進(jìn)步，內(nèi)生技術(shù)進(jìn)步又通過(guò)提高船舶產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)效率增加區(qū)域產(chǎn)出，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。這類因船舶產(chǎn)業(yè)分工深化而帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有內(nèi)生的性質(zhì)，能夠解釋經(jīng)濟(jì)體系的持續(xù)增長(zhǎng)。 (4)論文認(rèn)為船舶產(chǎn)業(yè)集聚推動(dòng)區(qū)域外生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的機(jī)理為：船舶產(chǎn)業(yè)集聚通過(guò)增加勞動(dòng)力豐富度、相對(duì)增

5、加土地供給、吸引大量資本涌入推動(dòng)區(qū)域外生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。在分工、技術(shù)等假定為既定水平時(shí)，船舶產(chǎn)業(yè)集聚對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)離不開(kāi)外生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)因素——土地、勞動(dòng)力、資本的支撐。 (5)論文在理論研究的基礎(chǔ)上，分析了我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展中存在的問(wèn)題，即船舶產(chǎn)業(yè)聚中的各行為主體關(guān)系松散，技術(shù)創(chuàng)新的集聚效應(yīng)不明顯；船舶配套業(yè)分工深化度不夠；船舶類人才教育、船舶行業(yè)協(xié)會(huì)等服務(wù)支撐機(jī)構(gòu)發(fā)展滯后，削弱了其服務(wù)支撐功能。而后本文從政府主體、配套企業(yè)主體、