ATO通用零部件對(duì)壓縮產(chǎn)品交貨期的影響研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深化，人們對(duì)產(chǎn)品的需求變得越來(lái)越快，對(duì)企業(yè)響應(yīng)速度的要求也越來(lái)越高。這個(gè)趨勢(shì)使得以最短的時(shí)間滿足顧客多樣化的需求成為了企業(yè)競(jìng)相追逐的目標(biāo)。為了達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，企業(yè)采取了各種先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和管理理念，其中就包括按訂單組裝(ATO)的生產(chǎn)方式。通用件在ATO生產(chǎn)系統(tǒng)中使用的非常普遍，因?yàn)槠涔δ艿娜嵝阅軌驕p少生產(chǎn)和設(shè)計(jì)的變化，有縮短產(chǎn)品交貨期的潛在作用，故已經(jīng)成為企業(yè)和理論界關(guān)注的焦點(diǎn)。所以，研究通用策略對(duì)縮短AT

2、O產(chǎn)品交貨期的經(jīng)濟(jì)性和有效性具有很強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。
　　 本文分析了ATO生產(chǎn)方式下交貨期的時(shí)間構(gòu)成，提出了期望產(chǎn)品交貨期的簡(jiǎn)化算法，并根據(jù)此算法討論了通用件對(duì)產(chǎn)品交貨期各部分可能產(chǎn)生的影響。在此基礎(chǔ)上，著重針對(duì)通用件對(duì)產(chǎn)品裝配等待時(shí)間的影響，從兩個(gè)方面建立解析模型。一個(gè)是以期望產(chǎn)品交貨期為目標(biāo)函數(shù)，以ATO成品制造商的總運(yùn)作成本不高于預(yù)算為約束條件構(gòu)造模型，對(duì)零部件供應(yīng)提前期和供應(yīng)批量做決策，以討論使用通用件與否的不同產(chǎn)品結(jié)構(gòu)對(duì)