車務(wù)段組織行為理論與實(shí)證分析.pdf

1、作為基層生產(chǎn)服務(wù)組織的站段，其管理水平與管理工作效率將直接影響到鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全、生產(chǎn)效率和服務(wù)水平。在鐵路局直管站段體制改革的背景下，鐵路站段的管理改革也正在逐步深入地進(jìn)行，例如整合合并基層站段，調(diào)整相應(yīng)組織結(jié)構(gòu)等等。在這種改革的實(shí)踐大潮中，從理性層面總結(jié)改革的經(jīng)驗(yàn)和探索改革的指導(dǎo)理論，對(duì)推動(dòng)深入改革和提高改革中站段的管理水平有重要意義。 本文基于桂林車務(wù)段改革和管理實(shí)踐，運(yùn)用現(xiàn)代組織行為等管理理論，企圖在車務(wù)段的組織行為等

2、方面為提高管理水平和管理效率找出有效的途徑和對(duì)策。論文研究的邏輯是分析車務(wù)段組織行為特征、總結(jié)其變化規(guī)律、提出以提高管理效率等為目標(biāo)的措施。論文的主要研究內(nèi)容包括：(1)分析總結(jié)桂林車務(wù)段職責(zé)、管轄范圍、工作目標(biāo)、工作指標(biāo)及組織效率、安全和員工積極性等方面存在的問題；(2)以個(gè)體行為及群體行為的基本理論知識(shí)為基礎(chǔ)，提出統(tǒng)計(jì)調(diào)查的原則和方法；(3)運(yùn)用調(diào)查分析資料，實(shí)證研究桂林車務(wù)段的個(gè)體行為與群體行為的主要特點(diǎn)，并就其存在的問題，提出相

3、應(yīng)的對(duì)策；(4)通過對(duì)車務(wù)段個(gè)體行為和群體行為的分析，設(shè)計(jì)了員工層激勵(lì)模型和管理層激勵(lì)模型；(5)運(yùn)用組織結(jié)構(gòu)和組織規(guī)模理論，探討車務(wù)段的組織結(jié)構(gòu)和合理的組織規(guī)模；(6)基于績效理論和層次分析法，研究車務(wù)段組織績效評(píng)價(jià)體系和方法，并通過對(duì)桂林車務(wù)段績效的評(píng)價(jià)，提出了充分挖掘潛力和提高管理效率的對(duì)策。 論文以理論為指導(dǎo)，結(jié)合鐵路車務(wù)段管理的實(shí)踐，提出了一些車務(wù)段組織行為管理應(yīng)用理論與方法，所得結(jié)論與建議對(duì)提高鐵路車務(wù)段的管理水平有