港口物流發(fā)展對經(jīng)濟增長作用的實證研究【開題報告】

1、1畢業(yè)論畢業(yè)論文開文開題報題報告題目：目：港口物流港口物流發(fā)展對經(jīng)濟對經(jīng)濟增長作用的作用的實證實證研究研究專業(yè)專業(yè)班級：國際經(jīng)濟貿(mào)際經(jīng)濟貿(mào)易一、選題的背景、意義一、選題的背景、意義當今世界伴隨著經(jīng)濟日益全球化、區(qū)域經(jīng)濟一體化和對外開放程度的日益提高，世界經(jīng)濟逐漸成為一個整體，要求在全球范圍內(nèi)配置資源，由此而來的對外貿(mào)易也越來越頻繁。對外貿(mào)易的發(fā)展，又大大增加了對貨物綜合運輸?shù)囊?。而港口是一個國家或地區(qū)通向世界的重要橋梁，當今國際貿(mào)易貨

2、物大多數(shù)都是通過港口裝卸而由海運來完成的，因此港口為國家和地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展和繁榮起到了極其重要的作用。港口物流是把港口地區(qū)作為整個物流環(huán)節(jié)中的一個重要的節(jié)點，依托這個節(jié)點上形成的服務平臺進而進行的物流活動，它是一個以港區(qū)及輻射地域為服務對象的現(xiàn)代物流活動。這些物流活動在整個物流系統(tǒng)中只是一部分，它主要是以港口的倉儲服務為主要表現(xiàn)形式，還包括了倉儲、內(nèi)陸運輸、貨運代理、拆裝箱、裝卸搬運、包裝、加工以及信息處理等一系列的港口功能服務。其與傳統(tǒng)

3、的港口物流相比較，現(xiàn)代港口物流具備了國際化、多功能化、信息化、系統(tǒng)化和柔性化、標準化、專業(yè)化等特點。那么港口物流與一個地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展之間的關(guān)系究竟是怎樣？它是通過什么樣的機制對經(jīng)濟發(fā)展起作用的。二、相關(guān)研究的最新成果及動態(tài)二、相關(guān)研究的最新成果及動態(tài)對于港口物流的研究，國外的專家學者研究的比較早，也比較系統(tǒng)。對于中國港口來說，由于其發(fā)展程度整體上晚于外國的港口，開放的程度也低于外國的港口。不過，隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的快速發(fā)展，全球一體化趨

4、勢的到來，港口物流將被更多地學者關(guān)注和研究。那么到底有哪些具體的研究成果呢。（一）港口物流對經(jīng)濟增長的理論研究王耀中，黎謐（2009）研究認為港口物流通過發(fā)揮經(jīng)濟集聚效應，形成物流產(chǎn)業(yè)集群，使物流企業(yè)結(jié)成聯(lián)盟，能有效整合優(yōu)化資源，使資源得到最大限度的利用。利用這一優(yōu)勢平臺，港口企業(yè)、物流園區(qū)、航運企業(yè)與供應、制造、銷售商合作，可以組成了一個高效率的物流聯(lián)盟，通過對企業(yè)間物流功能、環(huán)節(jié)進行有機地整合，將有助于物流交易過程中企業(yè)的溝通，加強

5、企業(yè)之間的合作，從而減少企業(yè)搜尋物流交易3（三）港口物流對經(jīng)濟增長的研究成果國內(nèi)外的專家學者們對于港口物流對經(jīng)濟增長的實證研究方面都有許多成果，一般是這么兩個方面：（1）港口物流對腹地經(jīng)濟的促進作用Mayer(1978)指出，海運技術(shù)變化使得航運公司必然在運營中追求規(guī)模經(jīng)濟，具體做法就是將特定區(qū)域的件雜貨集中到一兩個港口處理以提高效率，使物流的增值量提高經(jīng)濟利益得到增值。Klin(1995)指出，港口作為最基本的運輸結(jié)點，連接著物流網(wǎng)絡(luò)

6、中的海運和陸上作業(yè)兩部分，其中核心業(yè)務是安排貨物在各運輸方式或同種運輸方式之間的有效轉(zhuǎn)換，具有四大功能：①儲存；②集散、配貨；③制造；④貿(mào)易。因此，港口物流對經(jīng)濟增長具有“乘數(shù)效應”。VinhVanThai和DevinderGrewal(2005)通過對越南港口效率與競爭力體系的研究和分析得出港口物流對經(jīng)濟有著密切的關(guān)系港口效率的提升對促進經(jīng)濟增長有著顯著的影響。姚碧波（2006）認為，“以港興城、城港共興”已經(jīng)成為世界上幾乎所有港口城

7、市在它的興起與發(fā)展過程所共有的規(guī)律，港口與城市兩者相得益彰，興衰與共。李濟球(2008)通過計算得出寧波市的物流產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值每增加1元，能夠帶動整個國民經(jīng)濟產(chǎn)值增加1.99元，而對物流產(chǎn)業(yè)的中間品投入每增加1元，直接增加的物流業(yè)增加值為0.97元，能夠帶動整個國民經(jīng)濟產(chǎn)值增加3.92元，帶動效應十分明顯。郭慶祝等(2008)指出通過建立物流中心，積極發(fā)揮推動現(xiàn)代物流發(fā)展的作用，不僅可以提高港口的國際競爭力，獲得不斷增長的貨運量和利潤回報，而

8、且能夠利用物流中心的聚集效應和擴散效應，帶動港口城市的物流及其相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，增強經(jīng)濟的開放度。王耀中，黎謐（2009）通過分析港口物流對經(jīng)濟增長的作用機理，利用我國1985—2007年港口貨物吞吐量、物流增加值、進出口總額和國內(nèi)生產(chǎn)總值的年度經(jīng)濟數(shù)據(jù)，從理論和實證兩方面研究了港口物流發(fā)展對我國經(jīng)濟增長的作用和貢獻。汪曉霞(2009)從長三角地區(qū)港口整體狀況、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)幾個方面探討了長三角地區(qū)港口物流與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系，最后提出了