變速器常見(jiàn)故障診斷與排除

1、變速器常見(jiàn)故障診斷與排除變速器常見(jiàn)故障診斷與排除1跳檔跳檔⑴故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象汽車(chē)在行駛時(shí)，變速器換檔桿自動(dòng)跳回空檔位置，一般發(fā)生在中、高汽車(chē)在行駛時(shí)，變速器換檔桿自動(dòng)跳回空檔位置，一般發(fā)生在中、高速或負(fù)荷突然變化（如加速、減速、爬坡等工況）以及劇烈振動(dòng)時(shí)。速或負(fù)荷突然變化（如加速、減速、爬坡等工況）以及劇烈振動(dòng)時(shí)。⑵故障原因故障原因①自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞致使彈力過(guò)軟或折自鎖裝置的鋼球或凹槽磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧疲勞致使

2、彈力過(guò)軟或折斷等引起自鎖裝置失效。斷等引起自鎖裝置失效。②齒輪或齒套沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形。齒輪或齒套沿齒長(zhǎng)方向磨損成錐形。③操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪未能全齒長(zhǎng)嚙合或嚙合不足。操縱機(jī)構(gòu)變形松曠，使齒輪未能全齒長(zhǎng)嚙合或嚙合不足。④變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過(guò)大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不變速器軸、軸承磨損松曠或軸向間隙過(guò)大，使軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪嚙合不好，發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)。好，發(fā)生跳動(dòng)和軸向竄動(dòng)。⑤同步器磨損或損壞，換檔叉彎曲，換檔桿磨損嚴(yán)重同步

3、器磨損或損壞，換檔叉彎曲，換檔桿磨損嚴(yán)重⑶故障診斷與排除故障診斷與排除先熱車(chē)采用連續(xù)加、減速的方法逐檔進(jìn)行路試，確知跳檔檔位。然后先熱車(chē)采用連續(xù)加、減速的方法逐檔進(jìn)行路試，確知跳檔檔位。然后將變速桿掛入該跳檔檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，小心拆下變速器蓋進(jìn)行以下檢查：將變速桿掛入該跳檔檔位，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，小心拆下變速器蓋進(jìn)行以下檢查：①看齒輪嚙合情況，如嚙合良好，應(yīng)檢查變速器軸鎖止機(jī)構(gòu)?？待X輪嚙合情況，如嚙合良好，應(yīng)檢查變速器軸鎖止機(jī)構(gòu)。②用手推動(dòng)變

4、速桿，如無(wú)阻力或阻力過(guò)小，說(shuō)明自鎖裝置失效，應(yīng)檢用手推動(dòng)變速桿，如無(wú)阻力或阻力過(guò)小，說(shuō)明自鎖裝置失效，應(yīng)檢查自鎖鋼球和變速叉軸上的凹槽是否磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧是否過(guò)軟或折斷。查自鎖鋼球和變速叉軸上的凹槽是否磨損嚴(yán)重，自鎖彈簧是否過(guò)軟或折斷。如是則更換。如是則更換。③檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)跳檔的齒輪或檢查齒輪的嚙合情況，如齒輪未完全嚙合，用手推動(dòng)跳檔的齒輪或齒套能正確嚙合，應(yīng)檢查變速叉是否彎曲或磨損過(guò)甚，以及變速叉固

5、定螺齒套能正確嚙合，應(yīng)檢查變速叉是否彎曲或磨損過(guò)甚，以及變速叉固定螺釘是否松動(dòng)。若變速叉彎曲應(yīng)校正；如因變速叉下端磨損與滑動(dòng)齒輪槽過(guò)釘是否松動(dòng)。若變速叉彎曲應(yīng)校正；如因變速叉下端磨損與滑動(dòng)齒輪槽過(guò)度松曠時(shí)應(yīng)拆下修理。度松曠時(shí)應(yīng)拆下修理。④如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應(yīng)檢查齒輪是否如變速機(jī)構(gòu)良好，而齒輪或齒套又能正確嚙合，則應(yīng)檢查齒輪是否磨損成錐形，如是應(yīng)更換。磨損成錐形，如是應(yīng)更換。⑤檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴(yán)重

6、，軸承松曠或變速軸沿軸檢查軸承和軸的磨損情況，如軸磨損嚴(yán)重，軸承松曠或變速軸沿軸向竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)拆下修理或更換。向竄動(dòng)時(shí)，應(yīng)拆下修理或更換。⑥檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)修理或更換。檢查同步器工作情況，如有故障應(yīng)修理或更換。⑦檢查變速器固定螺栓，如松動(dòng)應(yīng)緊固。檢查變速器固定螺栓，如松動(dòng)應(yīng)緊固。2亂檔亂檔⑴故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象變速桿不能掛入所需要的檔位、一次掛入兩個(gè)檔位或者掛檔后不能變速桿不能掛入所需要的檔位、一次掛入兩個(gè)檔位或者掛檔后不能退回

7、空檔。退回空檔。⑵故障原因故障原因①變速桿定位銷(xiāo)折斷或球孔、球頭磨損松曠。變速桿定位銷(xiāo)折斷或球孔、球頭磨損松曠。②互鎖銷(xiāo)磨損嚴(yán)重而失去互鎖作用?；ユi銷(xiāo)磨損嚴(yán)重而失去互鎖作用。③變速桿下端撥頭的工作面或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過(guò)大。變速桿下端撥頭的工作面或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過(guò)大。⑤變速器軸彎曲或花鍵與滑動(dòng)花鍵轂?zāi)p松曠、齒輪的軸向間隙過(guò)大變速器軸彎曲或花鍵與滑動(dòng)花鍵轂?zāi)p松曠、齒輪的軸向間隙過(guò)大等。等。⑶故障診斷與排除故障診斷與排除①若

8、變速器有金屬干摩擦聲，用手觸摸變速器外殼時(shí)有燙手的感覺(jué)，若變速器有金屬干摩擦聲，用手觸摸變速器外殼時(shí)有燙手的感覺(jué)，即為缺油或油的質(zhì)量不好，應(yīng)按規(guī)定加注或更換齒輪油。即為缺油或油的質(zhì)量不好，應(yīng)按規(guī)定加注或更換齒輪油。②若空檔時(shí)有響聲，但踏下離合器踏板后異響消失，一般為第一軸后若空檔時(shí)有響聲，但踏下離合器踏板后異響消失，一般為第一軸后軸承磨損松曠或常嚙合齒輪嚙合不良所致；若變速器掛入各個(gè)檔位都有響軸承磨損松曠或常嚙合齒輪嚙合不良所致；若變速

9、器掛入各個(gè)檔位都有響聲，多為第二軸的后軸承響，此時(shí)應(yīng)更換松曠的軸承。聲，多為第二軸的后軸承響，此時(shí)應(yīng)更換松曠的軸承。③若行駛時(shí)換入某檔響聲明顯，即為該檔齒輪磨損；若發(fā)生周期性的若行駛時(shí)換入某檔響聲明顯，即為該檔齒輪磨損；若發(fā)生周期性的響聲，則齒輪個(gè)別輪齒損壞。響聲，則齒輪個(gè)別輪齒損壞。④汽車(chē)在行駛中若聽(tīng)到變速器內(nèi)有連續(xù)而均勻的響聲時(shí)，一般為變速汽車(chē)在行駛中若聽(tīng)到變速器內(nèi)有連續(xù)而均勻的響聲時(shí)，一般為變速器齒輪磨損使嚙合間隙增大造成，如果響

10、聲輕微，可繼續(xù)使用。但若聽(tīng)到器齒輪磨損使嚙合間隙增大造成，如果響聲輕微，可繼續(xù)使用。但若聽(tīng)到有敲擊聲說(shuō)明輪齒折斷或磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換齒輪。有敲擊聲說(shuō)明輪齒折斷或磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換齒輪。⑤汽車(chē)在行駛中，若某檔位出現(xiàn)無(wú)節(jié)奏而沉悶的汽車(chē)在行駛中，若某檔位出現(xiàn)無(wú)節(jié)奏而沉悶的“咯唧咯唧”聲，多半為該聲，多半為該檔變速撥叉槽磨損所致，應(yīng)拆檢修理，必要時(shí)更換損壞部件。檔變速撥叉槽磨損所致，應(yīng)拆檢修理，必要時(shí)更換損壞部件。5漏油漏油⑴故障現(xiàn)象故障現(xiàn)象變速器

11、齒輪油從上殼、前后軸承蓋或其他部位滲漏，變速箱齒輪油減變速器齒輪油從上殼、前后軸承蓋或其他部位滲漏，變速箱齒輪油減少。少。⑵故障原因故障原因①變速器密封襯墊磨損、變形或損壞，或緊固螺栓松動(dòng)。變速器密封襯墊磨損、變形或損壞，或緊固螺栓松動(dòng)。②變速器殼體破裂。變速器殼體破裂。③放油螺塞松動(dòng)，通氣孔堵塞。放油螺塞松動(dòng)，通氣孔堵塞。④齒輪油過(guò)多。齒輪油過(guò)多。⑶故障診斷與排除故障診斷與排除①檢查調(diào)整變速器油量并檢查其質(zhì)量，進(jìn)行相應(yīng)加注、放油或更換