市政公用工程管理與實務(wù)-課件

1、訂單編號：1186541644607887訂單編號：118654164460788711K411011城鎮(zhèn)道路分類與分級紅色字體特重要，綠色重要，藍色次重要，▲掌握一、城鎮(zhèn)道路分類▲根據(jù)道路在城鎮(zhèn)規(guī)劃道路系統(tǒng)中所處的地位劃分為快速路、主干路、次干路及支路。二、城鎮(zhèn)道路分級快速路，又稱城市快速路，完全為交通功能服務(wù)，▲主干路以交通功能為主，次干路是城市區(qū)域性的交通干道，為區(qū)域交通集散服務(wù)，兼有服務(wù)功能，支路以服務(wù)功能為主。三、城鎮(zhèn)道路路面

2、分類（一）按結(jié)構(gòu)強度分類（參見表1K411011）1高級路面：路面強度高、剛度大、穩(wěn)定性好是高級路面的特點。建設(shè)投資高，養(yǎng)護費用少，適用于城市快速路、主干路、公交專用道路。（二）按力學(xué)特性分類▲1柔性路面：荷載作用下產(chǎn)生的彎沉變形較大、抗彎強度小，在反復(fù)荷載作用下產(chǎn)生累積變形，它的破壞取決于極限垂直變形和彎拉應(yīng)變。柔性路面主要代表是各種瀝青類路面，包括瀝青混凝土面層、瀝青碎石面層、瀝青貫入式碎（礫）石面層等?！?剛性路面：行車荷載作用下

3、產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強度。剛性路面主要代表是水泥混凝土路面，包括接縫處設(shè)傳力桿、不設(shè)傳力桿及設(shè)補強鋼筋網(wǎng)的水泥混凝土路面。1K411012瀝青路面結(jié)構(gòu)組成特點一、結(jié)構(gòu)組成（一）基本原則▲1城鎮(zhèn)瀝青路面結(jié)構(gòu)由面層、基層和路基（水泥路面多墊層）組成，大部分道路結(jié)構(gòu)組成是多層次的，但層數(shù)不宜過多。2行車載荷和自然因素對路面的影響隨深度的增加而逐漸減弱；對路面材料的強度、剛度和穩(wěn)定性

4、的要求也隨深度的增加而逐漸降低?！?面層、基層的結(jié)構(gòu)類型及厚度應(yīng)與交通量相適應(yīng)。5基層的結(jié)構(gòu)類型可分為柔性基層、半剛性基層；在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應(yīng)適當(dāng)加厚面層或（土工布）采取其他措施以減輕反射裂縫。（二）路基與填料1路基分類從材料上，路基可分為土方路基、石方路基、特殊土路基。2路基填料高液限黏土、高液限粉土及含有機質(zhì)細粒土，不適用做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進行改善。（

5、三）基層與材料（考點）▲1基層是路面結(jié)構(gòu)中的承重層，主要承受車輛荷載的豎向力，并把面層下傳的應(yīng)力擴散到土基?；鶎涌煞譃樯匣鶎雍偷谆鶎?。▲2應(yīng)根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。濕潤和多雨地區(qū)，宜采用排水基層。▲3常用的基層材料（考點）（1）無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料（半剛性）無機結(jié)合料穩(wěn)定粒料基層包括石灰穩(wěn)定土類基層、石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層、石灰粉煤灰鋼渣穩(wěn)定土類基層、水泥穩(wěn)定土類基層等，其強度高，整體性好，適用于交通量大、軸載訂單

6、編號：1186541644607887訂單編號：118654164460788731在季節(jié)性冰凍地區(qū)，道路結(jié)構(gòu)設(shè)計總厚度小于最小防凍厚度要求時，根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點設(shè)置防凍墊層；其差值即是墊層的厚度。水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹，路基土濕度較大時，宜設(shè)置排水墊層。路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時，宜加設(shè)半剛性墊層。2墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同，其最小厚度為150mm。3防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層

7、宜采用低劑量水泥、石灰等無機結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。（二）基層1水泥混凝土道路基層作用：防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯臺等病害；與墊層共同作用，可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對混凝土面層產(chǎn)生的不利影響；為混凝土面層施工提供穩(wěn)定而堅實的工作面，并改善接縫的傳荷能力。2基層材料的選用原則：根據(jù)道路交通等級和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或瀝青混凝土；重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或瀝青穩(wěn)定碎石；中、

8、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區(qū)，繁重交通路段宜采用排水基層。3基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土兩層施工方式的不同，比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm（小型機具施工時）或500mm（軌模式攤鋪機施工時）或650mm（滑模式攤鋪機施工時）。（三）面層▲1面層混凝土通常分為普通（素）混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等。目前我國多采用普通（素）混凝土。水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），表

9、面抗滑、耐磨、平整。橫向接縫可分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處?？焖俾贰⒅鞲陕返臋M向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿。在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處及小半徑平曲線等處，應(yīng)設(shè)置脹縫。4對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。在自由邊處，承受繁重的脹縫、施工縫，小于90度的面層角隅，下穿市政管線路段，以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍，應(yīng)配筋補強。5抗滑構(gòu)造二、主要原材料選擇▲（一）重交通以上等

10、級道路、城市快速路、主干路應(yīng)采用42.5級以上的道路硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥；其他道路可采用礦渣水泥，其強度等級不宜低于32.5級。（三）海砂不得用于混凝土面層。淡化海砂不得用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。（六）脹縫板宜用厚20mm，水穩(wěn)定性好，具有一定柔性的板材制作，且經(jīng)防腐處理。填縫材料宜用樹脂類、橡膠類、聚氯乙烯膠泥類、改性瀝青類填縫材料，并宜加入耐老化劑。1K411014瀝青混合料組成與材料一、結(jié)構(gòu)組成