城市規(guī)模的經(jīng)濟(jì)學(xué)

1、城市規(guī)模的經(jīng)濟(jì)學(xué)城市規(guī)模的經(jīng)濟(jì)學(xué)天則經(jīng)濟(jì)研究所茅于軾（一）城市有很強(qiáng)的規(guī)模效應(yīng)城市為什么會(huì)發(fā)生？人們?yōu)槭裁匆奂谝黄?？我們可從鄉(xiāng)村集市貿(mào)易看出緣由。起初，人們是為了交換才走到一起來(lái)的。所以城市城市，城是和市聯(lián)系著的。當(dāng)集市貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大了，參與的人數(shù)增加了，原來(lái)五天一集的；增加為三天一集；原來(lái)三天一集的就變?yōu)樘焯煊屑?。這樣，城市的雛型就出現(xiàn)了。城市的雛型要得到進(jìn)一步的發(fā)展，還必須解釋為什么城市能取代分散的集市，而不是每個(gè)集市自己的擴(kuò)大。

2、如果每個(gè)集市交換的商品都是相同的，集市就不會(huì)被城市所取代。因?yàn)榘傩湛梢跃徒鼇?lái)到集市，實(shí)現(xiàn)交換的目的，分散的集市比集中的城市更近便。但是如果各個(gè)集市中交換的商品是不同的，而且人們對(duì)商品的需求是十分多樣化的，分散的集市就會(huì)使人們感到很不方便。城市就將取代集市。因?yàn)槿藗儊?lái)到城市（其實(shí)就是一個(gè)大集市）就可以交換到自己所需要的全部商品，用不著趕到一個(gè)個(gè)分散的集市去。這一分析說(shuō)明城市的出現(xiàn)，其根本的原因，是和人們對(duì)商品需求的多樣化有關(guān)。這個(gè)道理也能

3、被我們的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)所證實(shí)。如果我們居住在一個(gè)小城鎮(zhèn)，萬(wàn)一要買一件特殊的商品，比如說(shuō)，計(jì)算機(jī)上某一個(gè)零件，或者彩色打印機(jī)的特定噴頭，就必須趕到省會(huì)城市去買，甚至要到上海北京去買。小城鎮(zhèn)的商店里不準(zhǔn)備這些特殊商品，因?yàn)榕既徊庞幸粋€(gè)顧客來(lái)買，如果要把商品配備齊全不但占用大量資金，而且占用倉(cāng)庫(kù)，管理復(fù)雜，得不償失。在大城市里則不然，因?yàn)轭櫩投?，存貨周轉(zhuǎn)快。商品配備齊全是有效益的。由于大城市供應(yīng)的商品齊全，生活比較方便，就會(huì)吸引更多的人來(lái)到大城市；

4、而更多的人又創(chuàng)造出更多的需求；需求多了商品就更齊全。這是一個(gè)相互促進(jìn)的過(guò)程，它加速了城市的發(fā)展?？缮桶l(fā)展，而且城市有越來(lái)越大的趨勢(shì)、如果不是有相反的力量；城市將會(huì)無(wú)限制地?cái)U(kuò)大。上面是從需求的多樣性來(lái)看城市如何取代了集市。我們?cè)購(gòu)纳a(chǎn)這一方面來(lái)看，需求會(huì)吸引生產(chǎn)。當(dāng)需求達(dá)到一定規(guī)模的時(shí)候，在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)就可能比從外地運(yùn)來(lái)更合算，所以當(dāng)?shù)氐男枨笠鹆水?dāng)?shù)氐纳a(chǎn)。生產(chǎn)是由人來(lái)實(shí)現(xiàn)的，人又是有需求的，于是就會(huì)有需求和生產(chǎn)相互促進(jìn)的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程也

5、就是城市逐漸擴(kuò)大的過(guò)程。但是這一分析是有條件的，即這種生產(chǎn)在任何一個(gè)地方都可以進(jìn)行。有些城市是因?yàn)楫?dāng)?shù)氐馁Y源所形成的，比如煤礦城市；這些城市的發(fā)展就有不同的規(guī)律。生產(chǎn)過(guò)程中需要各式各樣的人才。產(chǎn)品的花式品種和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，轉(zhuǎn)化為對(duì)人才的競(jìng)爭(zhēng)。于是人才就被分為三六九等，他們的收人也各不相同。競(jìng)爭(zhēng)越是激烈，收入的差距也越大、收入的差距形成了消費(fèi)的多樣化。城市的繁榮要靠高消費(fèi)，霓虹燈、首飾店、名牌服飾、夜總會(huì)等等都不是窮人消費(fèi)的，它們是都市繁榮

6、的象征。西方的大城市一般都有貧民窟，在那兒看不到任何繁榮景象，有的只是凄涼和沮喪。繁華和貧窮共存，是城市又一個(gè)特殊景觀，在農(nóng)村里是看不到的。社會(huì)管理好的國(guó)家，貧民窟現(xiàn)象已經(jīng)不存在，但是住宅區(qū)還是分為富人區(qū)和普通區(qū)。城市的擴(kuò)大使得它所能供應(yīng)商品的品種增加，這又進(jìn)一步促進(jìn)城市的擴(kuò)大。一些小城市買不到的商品都要到大城市里來(lái)解決。同時(shí)還有另外一種力量，它也使得城市越來(lái)越大。這就是城市服務(wù)系統(tǒng)的規(guī)模效應(yīng)。電話網(wǎng)、自來(lái)水網(wǎng)、郵政網(wǎng)、公共交通網(wǎng)等等都

7、具有明顯的規(guī)模效應(yīng)。以公共汽車為例，乘車的人很少時(shí)，公共汽車的班次很稀，乘一次車要等很長(zhǎng)時(shí)間，所以乘車的成本很高。公共交通給大家?guī)?lái)的方便很有限。這就是小城鎮(zhèn)中所產(chǎn)價(jià)格飛漲，導(dǎo)致物價(jià)水平上升?，F(xiàn)在人們?cè)僖膊蝗ハ愀圪I東西，而是大批香港人到深圳來(lái)買東西。房地產(chǎn)價(jià)格的上升往往是投機(jī)炒作造成的。它也是泡沫經(jīng)濟(jì)的主要原因。泡沫破裂會(huì)引發(fā)金融危機(jī)。這都是城市經(jīng)濟(jì)所特有的現(xiàn)象。由于擁擠而造成的房地產(chǎn)價(jià)格和普遍的物價(jià)上升，限制了大城市進(jìn)一步擴(kuò)大，人們尋

8、求其他城市作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和生活的場(chǎng)所。房地產(chǎn)價(jià)格和其他擁擠成本迫使一部分人和機(jī)關(guān)遷出城外。這一趨勢(shì)已經(jīng)發(fā)生在發(fā)達(dá)國(guó)家的許多城市中，繁榮轉(zhuǎn)移到了遠(yuǎn)郊區(qū)，出現(xiàn)了衰敗的城市現(xiàn)象。在我國(guó)也在發(fā)生向郊區(qū)發(fā)展的明顯趨勢(shì)。人們?cè)谧鞒鱿蚪紖^(qū)轉(zhuǎn)移的決定時(shí)是經(jīng)過(guò)仔細(xì)成本效益核算的。只有轉(zhuǎn)移的凈收益大于留在城里時(shí)他們才會(huì)決定遷往郊區(qū)。城市是人口集中的地方，人們要集合在一起除了交換的需要，還有生活的需要。孩子要上學(xué)，大人要上班，有病時(shí)候要看病，還要走親訪友。老年

9、人這一類的活動(dòng)較少，所以退休人員往往首先遷往郊區(qū)，把價(jià)值高的房子騰出來(lái)，既省了錢，還能過(guò)一個(gè)清閑生活。不論是誰(shuí)，在做出向郊區(qū)轉(zhuǎn)移的時(shí)候，都要做一番成本效益分析，算一算這樣做合不合算。其中最重要的一項(xiàng)成本就是交通通訊。如果這一項(xiàng)成本變化不大，向郊區(qū)轉(zhuǎn)移多半是合算的。于是降低交通通訊成本便成為能否向郊區(qū)擴(kuò)散的決定性因素。按照現(xiàn)在的通訊技術(shù)，距離已經(jīng)不是一種障礙。只有郵件還受距離的限制，但這種限制主要是受交通條件的約束，所以交通才是大家考慮的

10、主要因素。當(dāng)技術(shù)發(fā)展能提供經(jīng)濟(jì)快速安全可靠的交通工具時(shí)，人們有可能搬遷到更遠(yuǎn)的地方去。美國(guó)等西方國(guó)家用小汽車加高速公路作為主要的交通手段。它的成本相對(duì)比較低，速度相當(dāng)高，靠了它城市可以擴(kuò)展到相當(dāng)遠(yuǎn)的范圍。由于有了高速廉價(jià)的交通，使得遠(yuǎn)處的土地也能得到適當(dāng)?shù)睦?。從?jīng)濟(jì)學(xué)來(lái)看，高效的交通可以使遠(yuǎn)郊區(qū)的土地代替人口稠密處的土地。換句話講，交通的發(fā)達(dá)可以改善土地的利用。我國(guó)是一個(gè)土地資源十分稀缺的國(guó)家，因此發(fā)展高效交通是非常迫切的任務(wù)。私家小

11、汽車和高速公路要占用大片土地，還要消耗大量能源。這兩樣?xùn)|西都是我國(guó)稀缺的。所以這條技術(shù)路線未必適合于中國(guó)。而高速軌道交通則既節(jié)能，又省地，而且交通容量大，安全可靠。國(guó)外的軌道交通在大城市中的重要性正在變得日益明顯。有一種可能適合于中國(guó)的發(fā)展模式，就是高速通勤火車。在鐵道的兩旁將興建衛(wèi)星城，而且這樣的衛(wèi)星城可以延伸得很遠(yuǎn)，一直到鄰近的另一個(gè)城市。在美國(guó)，紐約和華盛頓之間的350公里內(nèi)已經(jīng)完全被城市連接起來(lái)了。我國(guó)也有人建議將鄭州到武漢建成

12、一個(gè)大城市帶，這是我國(guó)人口最密集的地帶。如果有高速通勤火車相連，這一設(shè)想將來(lái)有可能成為現(xiàn)實(shí)。帶狀城市或許比團(tuán)狀城市更適合中國(guó)的條件。（三）交易費(fèi)用限制了城市發(fā)展人們的需求總是多樣化的，不論城里人還是鄉(xiāng)下人都一樣。吃飽了，穿暖了還要看電視，還要出門旅游。拿吃來(lái)說(shuō)，光吃一種食品也是不夠的，也要多樣化。這是由于收益遞減的作用。同一種食物不論有多好吃，吃多了也會(huì)膩的，因?yàn)槿藦耐瑯拥南M(fèi)品得到的滿足感，隨著消費(fèi)量的增加而減低。為了滿足消費(fèi)的多樣性

13、，生產(chǎn)也必須多樣化。而生產(chǎn)的多樣化只有在城市中才能夠展開(kāi)。所以城市的特色是各種各樣的職業(yè)、花樣繁多的產(chǎn)品和精細(xì)的專業(yè)分工。職業(yè)的劃分和分工的細(xì)化，使得每一種生產(chǎn)技術(shù)都得到了高度的發(fā)展。制造一架飛機(jī)需要冶金、電子、控制、氣象、機(jī)械、電器、材料、計(jì)算機(jī)、空氣動(dòng)力學(xué)等等知識(shí)，它需要成百上千個(gè)不同專業(yè)專家的合作。這種合作只有在人口集中的城市里才有可能實(shí)現(xiàn)。這里發(fā)生了一個(gè)問(wèn)題：分工是不是越細(xì)越好？如果是，城市就有更強(qiáng)的擴(kuò)大趨勢(shì)。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的回答