地基處理強(qiáng)夯施工工藝監(jiān)理控制要點(diǎn)

1、西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司重慶市軌道交通四號(hào)線1期土建工程唐家沱車輛段地基處理強(qiáng)夯施工工藝地基處理強(qiáng)夯施工工藝監(jiān)理控制要點(diǎn)監(jiān)理控制要點(diǎn)編制：章詩(shī)謀西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司重慶市軌道交通四號(hào)線1期土建工程三分部二〇一五年十二月四日西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限責(zé)任公司1一、監(jiān)理依據(jù)一、監(jiān)理依據(jù)1、監(jiān)理合同和工程承包合同；2、經(jīng)審定的強(qiáng)夯施工組織設(shè)計(jì)；3、由試夯確定的施工技術(shù)參數(shù)或該地區(qū)相同施工地質(zhì)條件成功的工藝和參數(shù)；4、地

2、基處理規(guī)范（JGJ792012）二、工程特點(diǎn)：本工程平場(chǎng)面積較大，向下開挖較深，巖石開挖量大、巖質(zhì)硬度強(qiáng)度高。土石方填方量大約為178.9萬(wàn)m3，庫(kù)內(nèi)填方區(qū)域壓實(shí)度要求達(dá)到94%以上，功能區(qū)庫(kù)外填方區(qū)域壓實(shí)度要求達(dá)到92%以上，其它填方區(qū)域壓實(shí)度要求達(dá)到90%以上，由于車輛處于山腰位置，填方高度較高，形成填方邊坡最大寬度約40m，為減少后期沉降及保證工程質(zhì)量，針對(duì)高填方區(qū)域采用分層碾壓分層強(qiáng)夯處理措施。分層碾壓厚度每層不大于40cm，填

3、料粒徑不大于20cm；在分層碾壓基礎(chǔ)上，每4m厚度采用分層強(qiáng)夯，強(qiáng)夯夯擊能為2000KN.m，有效加固深度不小于4.0m。強(qiáng)夯處理地基應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探試驗(yàn)對(duì)有效加固深度進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)數(shù)量為每3000m2抽檢9點(diǎn)，其中標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)6點(diǎn)（或動(dòng)力觸探3點(diǎn)），靜力觸探3點(diǎn)。強(qiáng)夯處理地基承載力檢驗(yàn)應(yīng)根據(jù)靜載荷試驗(yàn)、其他原位測(cè)試和室內(nèi)土工試驗(yàn)等方法綜合確定，靜載荷試驗(yàn)采用平板載荷試驗(yàn)，每3000m2抽樣檢測(cè)不少于3處；原位測(cè)試采用動(dòng)力觸探試