2019年交通城鄉(xiāng)融合發(fā)展情況調研報告

1、20192019年交通城鄉(xiāng)融合發(fā)展情年交通城鄉(xiāng)融合發(fā)展情況調研報告況調研報告一、基本情況目前，我縣境內有國道一條（108線），71.124公里；縣道5條，114.601公里；鄉(xiāng)道12條，45.9公里；村道90條，219.96公里；專用道路9條，63.4公里。公路總里程514.985公里。我縣共有農村短途客運車輛168輛，已開通客運線路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)為21個，行政村通車達到72個，通車率達69%。城市出租車40輛，城市公交車14輛，城市公交線路3

2、條。城鄉(xiāng)客運一體化，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、促進城鄉(xiāng)交融、方便群眾出行的重要手段；推行城鄉(xiāng)客運一體化，有利于打破城市客運與農村客運二元分割格局，整合城鄉(xiāng)客運資源，促進城鄉(xiāng)客運協(xié)調發(fā)展，實現客運資源合理調配；有利于提高城鄉(xiāng)客運市場運營能力和服務水平，方便城鄉(xiāng)經濟物資交眾以影響耕地、安全等要求增設擋墻等），同時協(xié)調方面有一定難度，造成實際施工時與設計圖紙有差異，產生變更。3、全縣項目多，道路施工不能進行封閉施工，車輛、行人通行量大，公路工程在施工中

3、保通難度大。4、資料管理上，按照滎重建辦【2014】20號文件要求“所有項目在竣工后一個月內完成資料歸檔工作”，施工資料繁雜，要在一個月內分類整理歸檔，難度較大。5、公路建設資金與公路建設任務之間的矛盾十分突出。近幾年來，我局的公路建設資金基本來源于省級專項補助資金，而縣財政對公路建設基本沒有配套資金，給我們交通運輸主管部門造成了巨大的壓力，同時制約了我縣交通運輸建設進一步發(fā)展。6、針對公路建設，目前投融資渠道仍然單一，對財政資金的依賴