城市公交低碳化發(fā)展對(duì)策研究.pdf

1、城市是全球溫室氣體排放的主要源頭，是導(dǎo)致全球?yàn)?zāi)害性氣候頻發(fā)的重要源頭。城市中的交通排碳量、排污量占城市溫室氣體排放總量的1/3，而城市公交的排碳量，排污量又占據(jù)了城市交通溫室氣體排放總量的大部分。因此，推動(dòng)城市公交低碳化發(fā)展，就成為各級(jí)城市政府的重要任務(wù)，同時(shí)也成為學(xué)界特別關(guān)注的熱點(diǎn)課題。城市公交低碳化是城市公交發(fā)展的大趨勢(shì)，是建設(shè)低碳城市的必然選擇。我國(guó)城市公交低碳化進(jìn)程已經(jīng)大幕開(kāi)啟，既取得了一些令人欣喜的成就，也面臨一些嚴(yán)峻的問(wèn)題與

2、挑戰(zhàn)：諸如公交出行率不高；交通工具排碳量標(biāo)準(zhǔn)偏高；缺乏低碳公交結(jié)構(gòu)的支撐等等。導(dǎo)致這些問(wèn)題產(chǎn)生的原因是多維的，但主要是3大不足--即城市公交這種準(zhǔn)公共產(chǎn)品的有效供給不足；低碳技術(shù)在城市公交領(lǐng)域中的應(yīng)用不足；財(cái)政資金在城市公益領(lǐng)域中的投入不足。西方發(fā)達(dá)國(guó)家先于我國(guó)推進(jìn)城市公交低碳化，他們也曾面臨與我國(guó)現(xiàn)階段相同或類似的矛盾與問(wèn)題，他們解決這些矛盾與問(wèn)題的具體思路、具體做法值得我們認(rèn)真研究和借鑒。根據(jù)城市公交這種準(zhǔn)公共產(chǎn)品的性質(zhì)，針對(duì)城市公

3、交產(chǎn)生的外部效應(yīng)，立足于我國(guó)城市公交低碳化進(jìn)程的現(xiàn)狀，多管齊下，多措并舉，方可達(dá)到預(yù)設(shè)目標(biāo)。第一，要通過(guò)普及市民的低碳出行文化知識(shí)，實(shí)行富有吸引力的公交低票價(jià)制，還原私家小汽車(chē)出行的真實(shí)成本，增加公交這種準(zhǔn)公共產(chǎn)品的供給，使市民的公交出行方便、舒適，才能有效地提高市民的公交出行率。第二，汽車(chē)的排放標(biāo)準(zhǔn)與燃油的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是影響城市公交排碳量及排污量的重要因素，我們要積極推廣、應(yīng)用低碳技術(shù)，提升兩大標(biāo)準(zhǔn)，大幅降低城市公交排碳量。第三，在城市公