汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建研究.pdf

1、“再制造”是廢舊產(chǎn)品高技術(shù)修復(fù)、改造的產(chǎn)業(yè)化過程，它作為再生資源利用的一種高級形式，是發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、推動節(jié)能減排的一種重要途徑。當前，我國已經(jīng)邁入汽車社會，如何有效地回收利用好廢舊汽車中的可再生資源，是我國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展面臨的一項重大課題。汽車的再制造可有效促進汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，同時也可有效緩解廢舊汽車產(chǎn)生的環(huán)境、生態(tài)和資源壓力。但是目前我國汽車再制造逆向物流的發(fā)展還是問題重重，尚處于起步階段，汽車再制造還尚未建立起完善的逆向物

2、流網(wǎng)絡(luò)，基于此，本文從第三方物流著手進行汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建的研究，以期為相關(guān)汽車制造企業(yè)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供必要的理論指導(dǎo)。
　　目前汽車再制造主要涉及發(fā)動機、啟動機、離合器、轉(zhuǎn)向器等這些重要的汽車零部件，它們的回收再制造要經(jīng)過一系列的物流過程，即：從回收源頭到回收中心以及拆解中心再到再制造加工廠（原制造廠）。本研究在總結(jié)國內(nèi)外逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計的研究成果的基礎(chǔ)上，擬建立一個包括四層設(shè)施點的汽車再制造逆向物流網(wǎng)絡(luò)，從各層設(shè)

3、施點的備選位置中找出組合最優(yōu)的一組，以使得整個物流系統(tǒng)的總成本在所給出的約束條件范圍內(nèi)達到最小，由此達到對整個物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化。對此，本文運用混合整數(shù)線性規(guī)劃法構(gòu)建了一個基于第三方物流的單產(chǎn)品、多層次的開環(huán)型網(wǎng)絡(luò)選址數(shù)學模型，并運用了Lingo軟件對這一模型進行優(yōu)化求解，得出了模型的最優(yōu)解并對優(yōu)化結(jié)果進行了靈敏度分析，從而找出了汽車再制造物流網(wǎng)絡(luò)中各設(shè)施（回收中心、拆解中心以及再制造加工廠）的布置數(shù)量、大小以及規(guī)劃位置，從而實現(xiàn)了汽車再制