基于AHP和灰色系統(tǒng)理論的化工品運輸模式研究.pdf

1、物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱，越發(fā)引人關注，同樣為國民經(jīng)濟基礎的石油化工產(chǎn)業(yè)，從原油、天然氣、煤炭和植物油脂作為最上游原料來進行加工，中間過程涉及大量的物流活動，表現(xiàn)為數(shù)量噸位大、安全性要求高、物流成本費用顯著；另外中國良好的經(jīng)濟發(fā)展，帶來龐大的化學品市場，推動社會化學品物流快速增長。研究如何降低物流費用、控制物流運作風險和減少能耗，具有十分重要的意義。
　　本文以塞拉尼斯的成品乳液如何規(guī)劃運輸模式以降低總體運費作解決目標，通過

2、對公路運輸、ISO-TANK集裝罐、公路、鐵路聯(lián)運和海鐵公路聯(lián)運等多種運輸模式進行比較，確定了在不同情況下對化學品運輸應有不同運輸模式，總結(jié)出適合該企業(yè)單一產(chǎn)品的國內(nèi)運輸?shù)哪壳暗淖罴涯Ｊ健?br>　　研究從定性分析角度出發(fā)，選擇合理的幾種運輸模式，優(yōu)化運輸包括公路汽車、鐵路、船舶或者以上方式的組合聯(lián)運，優(yōu)化包裝載體包括托盤、塑料或鐵桶、集裝罐、集裝箱、集裝桶、大型油罐，優(yōu)化運輸工具數(shù)量、條件路線、轉(zhuǎn)運節(jié)點等，獲得符合實際操作的運輸模式集

3、合。將灰色系統(tǒng)理論用于運輸模式方案選擇的決策中，可以針對大量不確定性因素及其相互關系，將定量和定性的方法有機結(jié)合起來，并運用AHP層次分析法確定其權(quán)重，使原本復雜的問題變得清晰簡單，而且計算方法可在一定程度上排除決策者的主觀任意性，得出的結(jié)論也比較客觀，有一定的參考價值，最終確定最優(yōu)的運輸模式。
　　本文經(jīng)過實際運輸乳液案例的應用論證，顯示了多式聯(lián)運成本的充分競爭力，有效降低企業(yè)運輸成本，發(fā)展成一套適合沿海城市運輸化工品到西部地區(qū)