探析城市道路工程檢測(cè)技術(shù)

1、探析城市道路工程檢測(cè)技術(shù)摘要：路面檢測(cè)是公路養(yǎng)護(hù)工作中的一項(xiàng)非常重要內(nèi)容，依據(jù)路面檢測(cè)的指標(biāo)分類論述了瀝青路面檢測(cè)，混凝土路面檢測(cè)新方法及新技術(shù)，由一般技術(shù)向高新技術(shù)發(fā)展，由人工檢測(cè)技術(shù)向自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)發(fā)展，系統(tǒng)地開展道路工程檢測(cè)技術(shù)研究，進(jìn)一步完善我國(guó)路基路面檢測(cè)技術(shù)的規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為促進(jìn)我國(guó)路基路面檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展及應(yīng)用，全面提高我國(guó)道路的施工管理水平等具有重要的意義。關(guān)鍵詞：瀝青路面檢測(cè)；混凝土路面檢測(cè)；檢測(cè)技術(shù)中圖分類號(hào)：U41

2、6.217文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1.引言：道路檢測(cè)技術(shù)是一門快速發(fā)展的技術(shù)，它可以通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)充分利用當(dāng)?shù)氐脑牧希杆偻茝V新材料、新工藝及新技術(shù)的應(yīng)用，尤其是對(duì)道路的長(zhǎng)期利用提供重要依據(jù)，為提高城市道路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重大的意義。城市道路的檢測(cè)包括以下多個(gè)方面：路面使用性能的檢測(cè)、路面破損狀況的檢測(cè)、路面平整度的檢測(cè)及路面強(qiáng)度的檢測(cè)等等。2.試驗(yàn)檢測(cè)的目的通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能充分的利用當(dāng)?shù)卦牧希杆偻茝V新技術(shù)，新材料，新工藝；能用定量

3、的方法科學(xué)的評(píng)定各種材料和構(gòu)件的質(zhì)量；合理的控制并科學(xué)地評(píng)定工程質(zhì)量。道路工程，尤其是高等級(jí)公路，其基本功能就是要保證行車的舒適，安全和平穩(wěn)一條優(yōu)良的路，應(yīng)該具有路基的變化(3)結(jié)構(gòu)承載力和安全性目前，我國(guó)城市的主要道路由混凝土組成混路面多數(shù)為瀝青路面。為此，一般評(píng)定路面結(jié)構(gòu)承載力的方法為路表面無(wú)損彎沉測(cè)定方法。路面能夠繼續(xù)正常使用的時(shí)間也是通過(guò)彎沉值的大小而確定的。城市混凝土道路路面的結(jié)構(gòu)承載力主要的內(nèi)在因素就是路面的內(nèi)在損壞狀況。當(dāng)

4、承載能力接近于極限值時(shí)，表明路面已經(jīng)損壞嚴(yán)重，必須采取措施進(jìn)行改建或重建。在城市道路的使用過(guò)程中，尤其是南方的城市當(dāng)路面車轍處有積水時(shí)，行駛的車輛容易發(fā)生飄滑現(xiàn)象，極易造成交通事故。路面的抗滑能力可以通過(guò)各種測(cè)量?jī)x器來(lái)進(jìn)行測(cè)定。主要包括的指標(biāo)有：摩阻系數(shù)、抗滑指數(shù)、構(gòu)造深度及透水系數(shù)。在城市道路長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中，可以定期采取包括鋪設(shè)抗滑磨耗層或刻槽等措施增強(qiáng)抗滑能力。4.瀝青混凝土路面檢測(cè)(1)路面厚度檢測(cè)路面厚度代表值與極值的允許偏差

5、路面各結(jié)構(gòu)層厚度的檢測(cè)方法與結(jié)構(gòu)層的層位和種類有關(guān)基層和砂石路面的厚度可用挖坑法測(cè)定瀝青面層及水泥混凝土路面板的厚度應(yīng)用鉆孔法測(cè)定。對(duì)于路面各層施工完成后及工程交工驗(yàn)收檢查使用時(shí)必須進(jìn)行厚度的檢測(cè)。為了提高工作效率，路面檢測(cè)時(shí)經(jīng)常采用高速檢測(cè)雷達(dá)，一天內(nèi)可獲得幾百公里長(zhǎng)路面各層厚度的信息，所獲得信息數(shù)據(jù)一般以三種格式存貯。探地雷達(dá)除了能對(duì)瀝青路面厚度檢測(cè)外，還能檢測(cè)路面脫空、陷落、裂縫等病害。(2)路面彎沉檢測(cè)路面彎沉檢測(cè)是我國(guó)柔性路面