淺析公路橋梁施工技術(shù)及加固施工

1、淺析公路橋梁施工技術(shù)及加固施工摘要：改革開放以來，我國公路建設(shè)事業(yè)迅速發(fā)展起來，作為公路建設(shè)重要組成部分的橋梁建設(shè)也得到相應(yīng)發(fā)展，跨越大江（河）、海峽（灣）的長大橋梁建設(shè)也相繼修建，一般公路和高等級公路上的中、小橋、立交橋，形式多樣，工程質(zhì)量不斷提高，為公路運輸提供了安全、舒適的服務(wù)。關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工技術(shù)；加固施工隨著交通運輸量大幅度提高，行車密度及車輛載重越來越大，跨河橋梁和高架橋梁在交通工程中的重要性與日俱增，我們逐漸發(fā)現(xiàn)橋梁

2、的混凝土開裂、剝落、衰變及鋼筋的銹蝕（管道灌漿不飽滿普遍存在）對橋梁的損害問題非常嚴(yán)重，已需要大量的資金和技術(shù)來維護或改建，并已成為迫切需要解決的問題，所以本文就將對公路橋梁施工方面予以簡單的闡述。1公路橋梁的施工測量橋梁按其軸線長度分特大型（大于500m長）、大型（100～500m）、中型（30～100m）、小型（8～30m）等四類，且不同類型橋梁的施工測量方法及精度要求也不相同，橋梁施工測量的主要內(nèi)容包括平面控制測量、高程控制測量、

3、墩臺定位、墩臺基礎(chǔ)及頂部放樣等，對于小型橋梁施工測量：首先是基礎(chǔ)施工測量，基礎(chǔ)開挖梁，根據(jù)橋臺和橋墩的中心線定出基礎(chǔ)開挖邊界線，并測設(shè)坑壁水平樁作為控制挖深及基礎(chǔ)施工掌到對岸，有用臨時支承組拼預(yù)制節(jié)段的逐孔旋工法、移動支架逐孔現(xiàn)澆施工法、以及整孔吊裝或分段節(jié)段施工法等；一種是橫移施工法，橫移施工是在擬待安置結(jié)構(gòu)的位置旁預(yù)制該結(jié)構(gòu)，并橫向移運該結(jié)構(gòu)物，將它安置在規(guī)定的位置上；一種是提升與浮運施工法，提升施工是在未來安置結(jié)構(gòu)物以下的地而上預(yù)

4、制該結(jié)構(gòu)并把它提升就位，浮運施工將橋梁在岸上預(yù)制，通過大型浮運至橋位利用船的上下起落安裝就位的方法。2.2預(yù)制安裝法預(yù)制安裝法在預(yù)制工廠或在運輸方便的橋址附近設(shè)置預(yù)制場進行梁的預(yù)制工作，然后采用一定的架設(shè)方法進行安裝，預(yù)制安裝法施工一般是指鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的預(yù)制安裝，分為預(yù)制、運輸和安裝三部分，預(yù)制安裝施工法的主要特點有：一方面由于是工場生產(chǎn)制作，其構(gòu)件質(zhì)量好，有利于確保構(gòu)件的質(zhì)量和尺寸精度；一方面能有效的利用勞動力，并由

5、此而降低了工程造價；一方面由于施工速度快，可適用于緊急施工工程；一方面是將構(gòu)件預(yù)制后由于要存放一段時間，因此在安裝時已有一定齡期，這樣可減少混凝土收縮、徐變引起的變形。3公路橋梁加固施工方案3.1裂紋修補首先對大于0.02mm的裂紋進行標(biāo)識，沿裂紋方向切“V”型槽，寬2cm，深1cm.埋設(shè)壓漿咀，待強度達(dá)到要求后，壓注環(huán)氧樹脂，待環(huán)氧樹脂凝固后，去除環(huán)氧膠泥，抽檢壓漿飽滿情況。3.2施工放樣根據(jù)原主梁懸澆施工的特點：梁體的外輪廓尺寸、預(yù)