高速公路軟基處理及觀測技術(shù)研究

1、高速公路軟基處理及觀測技術(shù)研究【摘要】:隨著高等級公路的修建，軟土路基由于壓縮性高、強度低，排水固結(jié)慢、地基穩(wěn)定性差等特性，通常很難滿足地基承載力和變形的要求，問題越來越突出，已成為影響工程質(zhì)量、工程周期和工程造價的關(guān)鍵因素之一。因此，加強高等級公路軟基處理的研究，科學(xué)地選擇經(jīng)濟、有效的軟基處理方案，是確保高等級公路的工程質(zhì)量的重要措施?！娟P(guān)鍵詞】：高速公路；軟地基處理；觀測技術(shù)中圖分類號：U412.366文獻標(biāo)識碼：A文章編號：引言公

2、路是國民經(jīng)濟的重要命脈，公路建設(shè)又是國家最主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一。公路是線狀工程，它必然會穿越不同的工程地質(zhì)單元，所歷路線的巖土工程環(huán)境變化大，我國地域廣袤，軟土分布范圍廣，無論在沿海、內(nèi)陸平原，還是在西部山區(qū)，在公路建設(shè)中都常遇到軟土地基的處理問題。公路軟基處理是公路施工和正常營運質(zhì)量保證的前提，很多公路因為軟基處治不當(dāng)而引起路堤失穩(wěn)、沉降破壞，進而產(chǎn)生路面不平和不均勻沉降的路面早期損壞現(xiàn)象。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，越來越多的高速公路修建在軟

3、土地基上。軟土具有高壓縮性、高含水率、抗剪強度低、敏感度高、低滲透性、承載力低等特點，因而為確保道路的安全使用，在軟基上修建高速公路必須進行軟基處理。換填法是黃土地區(qū)最常用的軟基處理的方法之一，該法適用于地表軟土厚度較小且地下水水位較深的黃土地區(qū)。該法工藝簡單，技術(shù)成熟，質(zhì)量易控，其最大有效處理深度一般為3m左右。該法中心思想是將路基下臥軟土采用人工或機械等方法全部挖除，再用強度高的滲水材料換填，換填的深度由承載力決定。具體方法是：將路

4、基表面軟弱土層進行挖除，用碎石類滲水材料進行回填，第一層的厚度控制在50cm左右。然后用重型機械靜壓密實，待沉降穩(wěn)定后按照正常的施工流程進行分層填筑施工。4、砂墊層法砂墊層法大多用于處理軟土距地面不深且厚度較薄的情況，以期達到不必采用深層處理就使地基達到沉降穩(wěn)定的效果。砂墊層的作用是加固地基和增強排水，其敷墊厚度一般為0.5～1.2米左右，墊層的材料一般選用砂礫，并宜采用級配良好、質(zhì)地較堅硬的粒料，其顆粒的不均勻系數(shù)最好不能小于9，或者