高速公路路基施工探析

1、高速公路路基施工探析摘要：本文分析了高速公路路基常見(jiàn)通病的成因與危害，提出了路基工程施工質(zhì)量控制的措施。關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工；探析中圖分類號(hào)：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：高速公路的路基質(zhì)量對(duì)高速公路的使用性能影響較大，路基施工技術(shù)難度大，且藝比較復(fù)雜，因此在進(jìn)行路基施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，同時(shí)針對(duì)不同的路基項(xiàng)目采取不同的具體措施。1高速公路路基常見(jiàn)通病的成因及危害1.1路基沉陷1.1.1路基沉陷路基通病的成因（1）填方

2、路基由于壓實(shí)不足而下沉。（2）橋涵通道等構(gòu)造物與路基銜接處由于所用材料不當(dāng)或碾壓時(shí)比較困難而無(wú)法充分壓實(shí)，造成路基逐步下沉。有時(shí)由于沉降值較大，即使增設(shè)橋頭搭板也不能完全解決橋頭跳車問(wèn)題。（3）軟土地基未加處治或方法不妥造成路基沉降。目前，修建高速公路，建設(shè)周期一般較短，路基沒(méi)有足夠的自然沉降時(shí)間，但是為了趕工期常在自然沉降充分的路基上修建路面，路基的沉降也會(huì)反映到路面之上。1.1.2縱向裂縫和指導(dǎo)施工的重要手段。工地實(shí)驗(yàn)室體系應(yīng)該包括

3、自檢實(shí)驗(yàn)室、監(jiān)理實(shí)驗(yàn)室和監(jiān)督實(shí)驗(yàn)室三級(jí)模式，以適應(yīng)自檢、監(jiān)理和監(jiān)督三級(jí)質(zhì)量管理體系。自檢試驗(yàn)室主要職能是施工單位科學(xué)地指導(dǎo)施工和進(jìn)行施工質(zhì)量自檢：監(jiān)理試驗(yàn)室主要職能是監(jiān)理對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效的數(shù)據(jù)控制的主要工具.監(jiān)督試驗(yàn)室職能主要是政府監(jiān)督對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行有效的監(jiān)督的工具，為政府監(jiān)督提供質(zhì)量抽檢、質(zhì)量評(píng)定、處理質(zhì)量事故和評(píng)價(jià)監(jiān)理工作的依據(jù)。2.1.2完善實(shí)驗(yàn)室人員和設(shè)備組成工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)根據(jù)其所承擔(dān)的任務(wù)和規(guī)模配備適應(yīng)于工程所必需的實(shí)驗(yàn)人員和

4、實(shí)驗(yàn)儀器、設(shè)備。工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配備至少一名專職實(shí)驗(yàn)工程師、若干實(shí)驗(yàn)技術(shù)員和試驗(yàn)工人。實(shí)驗(yàn)室儀器配備根據(jù)不同的職能實(shí)驗(yàn)室有不同的要求。自檢實(shí)驗(yàn)室應(yīng)配備一些非常規(guī)的試驗(yàn)儀器和設(shè)備；監(jiān)督實(shí)驗(yàn)室是為整個(gè)公路建設(shè)項(xiàng)目服務(wù)，因而應(yīng)配備公路工程所需一切實(shí)驗(yàn)儀器與設(shè)備，應(yīng)為最完善、最健全的試驗(yàn)室。2.1.3確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性完善的實(shí)驗(yàn)室僅是進(jìn)行試驗(yàn)的一種工具，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和真實(shí)性還在于實(shí)驗(yàn)人員是否嚴(yán)格按實(shí)驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行操作及有關(guān)負(fù)責(zé)人是否以真實(shí)的數(shù)據(jù)為