汽車懸架特性測(cè)控系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展，汽車的行駛速度大大提高，汽車懸架性能對(duì)保證汽車行駛安全的重要性也日益受到重視。論文分析了懸架性能對(duì)汽車使用性能的影響，并對(duì)懸架性能檢測(cè)的理論和檢測(cè)系統(tǒng)作了深入的研究，在此基礎(chǔ)上提出了汽車懸架特性測(cè)控系統(tǒng)。該檢測(cè)系統(tǒng)采用先進(jìn)的傳感器、電子技術(shù)作為檢測(cè)手段，用計(jì)算機(jī)作為控制與分析中樞，能快速、準(zhǔn)確地對(duì)懸架性能做出檢測(cè)與評(píng)價(jià)。 論文首先分析了懸架性能對(duì)汽車安全性的影響，并對(duì)傳統(tǒng)的檢測(cè)方法進(jìn)行了分析，進(jìn)而指出

2、了我國(guó)關(guān)于懸架性能檢測(cè)技術(shù)的落后現(xiàn)狀。 其次從理論出發(fā)對(duì)懸架性能檢測(cè)進(jìn)行了分析與研究，并建立了一種測(cè)力式懸架性能檢測(cè)試驗(yàn)臺(tái)的數(shù)學(xué)模型，而且指出只有車輪相對(duì)動(dòng)載才能真正的反映出汽車的動(dòng)態(tài)附著狀況，對(duì)此我們引入車輪接地性指數(shù)(也叫吸收率)，它反映了汽車具有的最小路面附著性，同時(shí)它也反映了懸架的性能。 在研究確定以車輪接地性指數(shù)作為汽車懸架特性的評(píng)價(jià)指數(shù)后，主要針對(duì)懸架特性檢測(cè)的計(jì)算機(jī)測(cè)控部分進(jìn)行了詳細(xì)的研究。建立了計(jì)算機(jī)測(cè)控