港口經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf

1、港口經(jīng)濟(jì)同整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)一樣，也存在著明顯的復(fù)蘇、繁榮、衰退和蕭條4個(gè)階段的周期波動(dòng)。為了保持港口經(jīng)濟(jì)健康協(xié)調(diào)的發(fā)展，就需要建立港口經(jīng)濟(jì)動(dòng)態(tài)預(yù)警系統(tǒng)，在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中定期地進(jìn)行過(guò)程性追蹤描述和預(yù)測(cè)分析，在問(wèn)題初露端倪時(shí)及時(shí)報(bào)警，以便采取有效措施，促進(jìn)港口經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)、協(xié)調(diào)發(fā)展。 本文把預(yù)警思想應(yīng)用到港口經(jīng)濟(jì)管理中，在分析港口經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)基本理論基礎(chǔ)上，選擇黃色預(yù)警中的統(tǒng)計(jì)預(yù)警法對(duì)港口經(jīng)濟(jì)預(yù)警進(jìn)行總體設(shè)計(jì)。建立了符合港口經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的預(yù)警指

2、標(biāo)體系，既包括港口經(jīng)濟(jì)同國(guó)民經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)方面的指標(biāo)，也包括港口自身發(fā)展水平的指標(biāo)，拓寬了現(xiàn)有研究只關(guān)注運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)自身發(fā)展而忽視與國(guó)民經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的思路，從而使港口經(jīng)濟(jì)預(yù)警能充分地考慮各因素的相互影響。在保證不丟失信息的基礎(chǔ)上，采用主成份分析提取所有主成份確定指標(biāo)的權(quán)重，彌補(bǔ)了現(xiàn)有研究中對(duì)指標(biāo)權(quán)重的確定多依賴專家主觀性的不足，使指標(biāo)的權(quán)重值能更加客觀地反映其對(duì)預(yù)警的貢獻(xiàn)度。 為了解決高度非線性模型難以處理，預(yù)測(cè)信息獲取間接、效率低的問(wèn)題，文

3、章在論述神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在港口經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)中應(yīng)用可行性的基礎(chǔ)上，結(jié)合港口經(jīng)濟(jì)自身特點(diǎn)，設(shè)計(jì)了港口經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)測(cè)模型算法。 論文運(yùn)用模糊綜合評(píng)價(jià)法在對(duì)各單項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)判基礎(chǔ)上，建立港口經(jīng)濟(jì)預(yù)警系統(tǒng)綜合評(píng)判模型： (1)采用梯形隸屬度函數(shù)，通過(guò)[0，1]之間的數(shù)值表示某一港口經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)各狀態(tài)等級(jí)的隸屬度，解決了運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)預(yù)警結(jié)論過(guò)于單一、絕對(duì)的問(wèn)題，從而使評(píng)價(jià)更能客觀反映真實(shí)狀態(tài)。 (2)本文所建立的港口經(jīng)濟(jì)預(yù)

4、警模型將模糊綜合評(píng)判的方法與多元統(tǒng)計(jì)分析的主成份分析法結(jié)合起來(lái)，一方面解決了經(jīng)典數(shù)學(xué)中關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)程度的判斷過(guò)于絕對(duì)的不足，另一方面解決了模糊評(píng)判中權(quán)重確定過(guò)多受人為因素影響的不足。 (3)本文所建立的港口經(jīng)濟(jì)預(yù)警模型是基于加權(quán)平均的模糊綜合評(píng)判模型，可以綜合考慮各因素對(duì)港口經(jīng)濟(jì)的影響。因此，可以使決策層更能著眼于將港口經(jīng)濟(jì)看成一個(gè)整體來(lái)評(píng)價(jià)，著眼于可能誘發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的多方面因素，而不是只考慮有可能在短時(shí)間內(nèi)會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)的指標(biāo)，因此可以更加