蕪申線高淳段航道整治工程經(jīng)濟(jì)性研究.pdf

1、水運(yùn)具有運(yùn)量大、能耗省、占地少、運(yùn)價(jià)低、污染小等特點(diǎn),加快水運(yùn)發(fā)展有利于促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系的構(gòu)建,也符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的要求。蕪申線是交通部長江三角洲地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)規(guī)劃中重要組成部分,規(guī)劃等級(jí)為三級(jí)。蕪申線航道整治工程對(duì)促進(jìn)航道的通過能力,推進(jìn)長三角區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、沿河產(chǎn)業(yè)合理布局等提供了有力支撐。其中,蕪申線高淳段航道整治工程全長約54公里,擬投資約22億元,本文就蕪申線高淳段航道整治工程的社會(huì)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行了細(xì)致和深入的研究。本文的

2、主要研究內(nèi)容包括以下三個(gè)方面:
　　 首先,本文對(duì)高淳縣經(jīng)濟(jì)和交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析。在對(duì)高淳縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,采用系統(tǒng)聚類法對(duì)高淳縣在蘇南14縣(市)中的地位進(jìn)行了比較分析。并應(yīng)用Logistic曲線模型結(jié)合遺傳算法對(duì)高淳GDP和第一、第二、第三產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展進(jìn)行了預(yù)測(cè),分別提出高淳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高、中、低三種方案。在對(duì)蕪申線高淳段航運(yùn)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上,通過對(duì)比分析,對(duì)蕪申線高淳段航道整治后的貨運(yùn)量提出展望。

3、>　　 第二部分,采用投入產(chǎn)出法測(cè)算了蕪申線航道整治工程建設(shè)期對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)。根據(jù)投入產(chǎn)出法,計(jì)算出航道整治工程對(duì)高淳縣經(jīng)濟(jì)的直接創(chuàng)造的增加值、間接創(chuàng)造的增加值(包括后向波及作用、前向波及作用和消費(fèi)波及作用)。并計(jì)算蕪申線高淳段航道整治工程對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率和貢獻(xiàn)當(dāng)量。
　　 第三部分分定性和定量兩方面分析了蕪申線高淳段航運(yùn)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用。本部分在蕪申線高淳段航運(yùn)現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上對(duì)航道整治后蕪申線貨運(yùn)量進(jìn)行預(yù)測(cè)。定性方面

4、,運(yùn)用VAR模型對(duì)南京市交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系進(jìn)行了研究。在利用ADF單位根檢驗(yàn)對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)后,根據(jù)協(xié)整檢驗(yàn)和Granger因果關(guān)系檢驗(yàn)分析了交通運(yùn)輸與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系。并通過建立VAR模型和脈沖響應(yīng)函數(shù)分析了GDP、貨運(yùn)量和客運(yùn)量三者之間的關(guān)系;定量方面,采用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)航運(yùn)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)關(guān)系進(jìn)行了分析。通過訓(xùn)練后的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),以2008年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為基準(zhǔn),定量測(cè)算高淳縣航運(yùn)貨運(yùn)量提高5％～40％對(duì)GDP的拉動(dòng)作用。