基于M2M協(xié)議的油耗監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、最近幾年，隨著無線網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展，尤其是3G乃至4G無線網(wǎng)絡(luò)的快速普及，使得物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也與隨之迅速發(fā)展和日趨成熟?；贛2M通訊協(xié)議的無線終端設(shè)備通訊在各行業(yè)的應(yīng)用也隨之應(yīng)運(yùn)而生，尤其GPS定位系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的廉價(jià)使用，使無線終端設(shè)備很容易具備定位功能。這些技術(shù)的日趨成熟與穩(wěn)定使企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)無線終端的遠(yuǎn)程控制和所處位置監(jiān)控成為可能。
　　論文以當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用技術(shù)為基礎(chǔ)，以車輛油耗和定位管理的實(shí)際應(yīng)用為背景，分析了當(dāng)前車載油耗監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)

2、際應(yīng)用的現(xiàn)狀，設(shè)計(jì)出實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)功能的技術(shù)架構(gòu)和具體功能的實(shí)現(xiàn)過程。從技術(shù)角度介紹了嵌入式終端設(shè)備網(wǎng)絡(luò)傳輸M2M協(xié)議技術(shù)，簡(jiǎn)述了終端設(shè)備的存儲(chǔ)技術(shù)，以及為了提升數(shù)據(jù)的穩(wěn)定上報(bào)，采用了本地緩存和網(wǎng)絡(luò)傳輸互補(bǔ)技術(shù)，并為之后的代碼實(shí)現(xiàn)及性能的提升提供了技術(shù)上的支持。
　　本文使用C語言開發(fā)了車載終端的嵌入式程序，其在設(shè)計(jì)上分為四個(gè)模塊：數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)接口、系統(tǒng)管理、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。其中，數(shù)據(jù)處理闡述了油量和位置數(shù)據(jù)接收、數(shù)據(jù)的檢錯(cuò)糾錯(cuò)以及數(shù)據(jù)的

3、傳輸封包的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)接口模塊闡述了后臺(tái)指令接收和數(shù)據(jù)上報(bào)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)管理模塊闡述了故障管理、日志管理、基礎(chǔ)參數(shù)管理、遠(yuǎn)程升級(jí)管理的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊闡述了數(shù)據(jù)緩存和數(shù)據(jù)清理的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。
　　本文采用C＃語言開發(fā)了油耗監(jiān)控系統(tǒng)的后臺(tái)管理子系統(tǒng)程序，其設(shè)計(jì)分為兩個(gè)部份：數(shù)據(jù)處理部分和數(shù)據(jù)展示部分。處理部分主要功能就是嚴(yán)格通過基于TCP/IP協(xié)議的M2M協(xié)議接收來自車載終端的數(shù)據(jù)和向車載終端發(fā)送指令。數(shù)據(jù)展示部分采用

4、B/S系統(tǒng)架構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在項(xiàng)目開發(fā)過程中，采用MVC設(shè)計(jì)模式進(jìn)行開發(fā)。該設(shè)計(jì)模式大大地提升了程序的開發(fā)效率和代碼的可復(fù)用率。
　　經(jīng)過實(shí)際的測(cè)試，證明了本系統(tǒng)完成了對(duì)車輛油箱油量和車輛位置的采集、終端數(shù)據(jù)的上報(bào)、后臺(tái)對(duì)終端設(shè)備的指令下發(fā)、企業(yè)對(duì)車輛的油耗和位置的實(shí)時(shí)及歷史狀態(tài)的監(jiān)控等一系列功能。從而大大提高了企業(yè)對(duì)車輛油耗，車輛調(diào)度及車輛的安全管理水平。建立了一整套從數(shù)據(jù)采集到數(shù)據(jù)分析及相關(guān)管理的閉合系統(tǒng)，具有較高的復(fù)用性和實(shí)用價(jià)