基于模糊控制的交通信號配時優(yōu)化.pdf

1、由于城市經濟的快速發(fā)展，城市人口和機動車輛不斷增長，城市交通擁堵問題日趨嚴峻。而道路交叉口是城市路網的基本單元，也是交通堵塞的關鍵地點，因此對道路交叉口信號配時的優(yōu)化具有重要意義。針對交通系統(tǒng)的復雜性、非線性和模糊性，本課題利用模糊控制原理對道路交叉口的信號配時進行了優(yōu)化。在單交叉口信號控制中，單級模糊控制一般僅適用于低流量的交通狀態(tài)，而兩級模糊控制在低流量下的控制過程較為復雜。
　　本文設計出組合優(yōu)化模糊控制信號配時方案。該方案

2、可根據(jù)路口交通狀態(tài)選取控制器結構，以實現(xiàn)交叉口信號相序可變且動態(tài)配時，進而更適應變化的交通流狀況。實驗表明，該組合優(yōu)化方案相比傳統(tǒng)方法在平峰期和高峰期都能有效地減少車輛平均延誤。實際交通信號控制中，僅對單個交叉口的配時優(yōu)化并不能取得較好的控制效果，還需要協(xié)調控制多個交叉口的信號配時。因此對單交叉口組合優(yōu)化配時方案進行了擴展，將對象延伸到有主次干道之分的干線多個交叉口，以降低干線車輛平均延誤為目標，設計了干線組合協(xié)調模糊控制信號配時算法。