道路網(wǎng)上的實(shí)時(shí)交通流量預(yù)測研究.pdf

1、本文介紹了一個(gè)實(shí)際的交通流量采集系統(tǒng)，在采集數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上檢驗(yàn)了用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行短時(shí)的實(shí)時(shí)交通流量預(yù)測的可行性。 采集系統(tǒng)是建立在上海市原有的SCATS(SydneyCoordinatedAdaptiveTrafficSystem)系統(tǒng)之上，該系統(tǒng)收集的交通流量信息是不完備的和封閉的。通過分析系統(tǒng)的通信結(jié)構(gòu)和原理，在SCATS系統(tǒng)中加入采集裝置。在保證原系統(tǒng)可靠運(yùn)行的基礎(chǔ)上，成功地收集到所有檢測器的流量和占空時(shí)間等交通信息。在時(shí)間和

2、空間上提高了采集信息的精度，增強(qiáng)了原系統(tǒng)的開放性，為智能運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS，IntelligentTransportationSystem)的應(yīng)用提供實(shí)時(shí)的基礎(chǔ)交通數(shù)據(jù)。 利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對(duì)不同時(shí)間跨度的城市交通流量預(yù)測進(jìn)行研究仿真。通過收集到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，在利用道路網(wǎng)相關(guān)路段及歷史數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，檢驗(yàn)了人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)時(shí)流量預(yù)測的可行性。同時(shí)也對(duì)SCATS系統(tǒng)中的關(guān)鍵控制參數(shù)——飽和度進(jìn)行了實(shí)時(shí)預(yù)測，驗(yàn)證了利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行飽和度預(yù)測的

3、可行性。 本文共分五章。第一章簡要介紹了智能交通系統(tǒng)(ITS)的發(fā)展現(xiàn)狀以及交通流量預(yù)測在ITS中的作用。第二章對(duì)車輛檢測技術(shù)進(jìn)行了回顧，并描述了本采集系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)內(nèi)容。第三章重點(diǎn)闡明采集裝置的原理和軟硬件結(jié)構(gòu)，同時(shí)對(duì)采集數(shù)據(jù)的正確性進(jìn)行了檢驗(yàn)和數(shù)據(jù)分析。第四章建立了用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行交通流量預(yù)測的模型，并用實(shí)測的數(shù)據(jù)檢驗(yàn)了模型的有效性。最后，針對(duì)采集系統(tǒng)存在檢測的不足，給出了改進(jìn)建議，并討論了行程時(shí)間的采集方法。提出了在路段上下