基于前景理論的出行者出行方式選擇模型研究.pdf

1、出行選擇決策問題是城市公共交通研究領域的重要內(nèi)容之一，出行方式選擇問題則是出其中的一個重要的研究對象。目前，國內(nèi)外在研究這一問題的主要理論是期望效用理論，該理論將出行者假設成“完全理性人”，但在實際情境下，出行者受到來自自身的如經(jīng)濟收入、出行目的等主觀因素以及來自外界的如復雜的路網(wǎng)狀況等客觀因素的影響，往往表現(xiàn)出非理性的出行選擇行為，這與期望效用理論所假定的“完全理性人”以及“追求效用最大化”相違背，而前景理論就比較貼合實際的描述了實際

2、環(huán)境下出行者的出行心理和行為選擇的變化過程。因此，本文在前景理論的框架背景下構建了出行者出行方式選擇模型，以更加貼近實際的反映出行者的出行選擇行為。
　　本文首先對出行方式行為進行了概述，在此基礎上對出行方式進行了分類并總結了各自的特點，并從宏觀和微觀的層面分別分析了出行者出行方式選擇影響因素。通過對前景理論應用于出行方式選擇的適用性的論證，形成了基于前景理論構建模型的框架。在模型構建過程中，將出行時間費用和貨幣費用綜合為主觀感知

3、費用，并引入了出行者特性心理成本的概念。在設置參照點時考慮到了參照點的異質性以及參照點與出行者風險偏好之間的關系，根據(jù)不同類型的出行者設置不同的參照點以及相應的風險偏好系數(shù)。根據(jù)前景理論的相關原理，依次確定模型的價值函數(shù)、決策權重函數(shù)，最終構建了出行方式選擇模型。
　　本文最后對一實際網(wǎng)絡進行實際調查，分別應用期望效用理論和前景理論構建的模型對調查所得的數(shù)據(jù)進行計算，并將最終的計算結果與實際調查的結果作對比分析，結果得出基于前景理