《液壓與氣動》復(fù)習(xí)題及答案解析

1、《液壓與氣動》復(fù)習(xí)題及答案《液壓與氣動》復(fù)習(xí)題及答案一填空題一填空題1液壓傳動是利用密閉系統(tǒng)中的受壓液體作為工作介質(zhì)傳遞運動和動力的一種傳動方式。2液壓泵是利用密閉容積由小變大時，其內(nèi)壓力減小，密閉容積由大變小時，其內(nèi)壓力增大的原理而吸油和壓油的。3液壓系統(tǒng)由能源裝置、執(zhí)行裝置、控制調(diào)節(jié)裝置、輔助裝置和傳動介質(zhì)五部分組成。4.液壓泵是將原動機輸入的機械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的壓力能的能量轉(zhuǎn)換裝置。它的功用是向液壓系統(tǒng)提供壓力油。5.液壓缸是將液體

2、的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的能量轉(zhuǎn)變裝置；液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)式機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。6.各種液壓閥用以控制液壓系統(tǒng)中液體的壓力、流量和壓力等，以保證執(zhí)行機構(gòu)完成預(yù)定的工作運動。7.輔助裝置包括油箱、油管、管接頭、過濾器、壓力表和流量計等，它們分別起儲油輸油連接過濾測壓測量流量、等作用。8液體在外力作用下流動時，分子間的內(nèi)聚力要阻礙分子的相對運動而產(chǎn)生一種摩擦力的性質(zhì)，稱為液體的粘性。9液體粘性用粘度表示。常用的粘度有動力粘度、

3、運動粘度。10N32油在時，其運動粘度的平均值為32；C?40610?sm211當(dāng)液壓系統(tǒng)的工作壓力高，環(huán)境溫度高或運動件速度較慢時，為了減少泄漏，宜選用粘度較大的液壓油；當(dāng)工作壓力低，環(huán)境溫度低，或運動件速度較快時，為了減少功率損失，宜采用粘度較小的液壓油。12液體單位面積上所受的法向壓力，稱為壓力，用符號P表示。其國際單位為Pa，常用單位為MP，它們這間的關(guān)系為。13液壓系統(tǒng)的工作壓力決定于工作負載。。14在密閉系統(tǒng)中，由外力作用所

4、產(chǎn)生的壓力可等值地傳遞到液體內(nèi)部所有各點，這就是靜壓力傳遞原理。15在研究流動液體時，將既無粘性又不可壓縮的假想液體，稱為理想液體。16單位時間內(nèi)流過某一過流斷面液體體積稱為流量，其國際單位為m^3s，常用單位為lmin，它們之間的關(guān)系為。17當(dāng)液壓缸的有效面積一定時，活塞運動的速度由流量決定。18我國液壓油牌號是以400C時油液的平均運動粘度的cst數(shù)來表示的。如N30號液壓油，表示其平均運動粘度在400C時為30cst。19油液粘度

5、因溫度升高而減小，因壓力增大而增大。20液體流動中的壓力損失可分為沿程壓力損失和局部壓力損失；21油液中混入的空氣泡愈多，則油液的壓縮率愈大。22常用的液壓泵有齒輪泵、柱塞泵和葉片泵三大類。23.液壓泵的額定壓力是泵在正常工作條件下按試驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，連續(xù)運轉(zhuǎn)的最高工作壓力。24.液壓泵的排量是指泵軸每轉(zhuǎn)一周由其密封容積幾何尺寸變化計算而得的排出的液體體積，用v表示，單位是m3s。25.液壓泵的理論體積流量qvt等于其轉(zhuǎn)速和排量的乘積，既q

6、vt=nv。49滑閥機能為m型的換向閥，在換向閥處于中間位置時油泵卸荷，而o型的換向閥處于中間位置時可使油泵保持壓力（每格空白只寫出一種類型）50調(diào)速閥是由定差減壓閥閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成的。51節(jié)流閥流量公式，節(jié)流口形狀近似細長孔時，指數(shù)m接近于1，近似薄壁mpAkq)(????孔時，m接近于0.5。52如圖51所示，設(shè)溢流閥的調(diào)整壓力為，關(guān)小節(jié)流閥a和0Pb的節(jié)流口，得節(jié)流閥a的前端壓力為，后端壓力為，且1P2p10pp?；若再將節(jié)流口

7、b完全關(guān)死，此時節(jié)流閥a的前端壓力為p1，后端壓力為p1。圖5—153液壓系統(tǒng)中使用的油管有、、、、等，須按系統(tǒng)工作壓力及其安裝位置正確選用。54液壓泵吸油口常用線隙式過濾器，其額定流量應(yīng)為泵最大流量的2~3倍。55間隙密封主要用于液壓缸尺寸較小，壓力較低，運動速度較高的活塞與缸體內(nèi)孔間的密封場合。56當(dāng)“О”形密封圈兩側(cè)受高壓時，兩側(cè)都加擋圈，以防止密封圈被擠入間隙中而損壞。57“Ⅴ”形密封圈主要用于軸、孔作相對移動且速度較高場合。5

8、8油箱中油液的溫度一般推薦為30C~50C，最高不超過65C，最低不低于15C。59液壓回路是能實現(xiàn)某種特定功能的液壓元件的組合，是液壓系統(tǒng)的一部分。按其功用不同，可分為方向控制回路、壓力控制回路和速度控制回路等。60在定量泵供油的液壓系統(tǒng)中，用流量閥對執(zhí)行元件的速度進行調(diào)節(jié)，這種回路，稱為節(jié)流調(diào)速回路。節(jié)流閥調(diào)速回路的特點是結(jié)構(gòu)簡單、成本低、使用維護方便但有節(jié)流損失，故適用于小功率系統(tǒng)。61既用變量泵供油，又用流量閥調(diào)速的回路，稱為容

9、積節(jié)流調(diào)速回路。這種回路無溢流損失，但有節(jié)流損失。它適用于空載時需快速，負載時需穩(wěn)定低速的中等功率的系統(tǒng)。62液壓系統(tǒng)實現(xiàn)執(zhí)行機構(gòu)快速運動的回路有雙泵供油的的快速回路、液壓缸差動連接的快速回路和采用蓄能器的快速回路。63在液壓系統(tǒng)中，可利用電磁換向閥或機動換向閥實現(xiàn)執(zhí)行元件快速與慢速的轉(zhuǎn)換。64進油和回油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的效率低，主要原因是溢流損失和節(jié)流損失。二、選擇題（單選、多選）二、選擇題（單選、多選）1選擇液壓油時，主要考慮油液的C。