網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在駕駛?cè)丝颇咳荚囍械膽?yīng)用.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)藬?shù)量迅猛增長(zhǎng)。據(jù)2014年初統(tǒng)計(jì)，3年以下駕齡駕駛?cè)诉_(dá)到9125萬人。今后一個(gè)時(shí)期，駕駛?cè)巳砸云骄磕?000多萬人的速度快速增長(zhǎng)。新增駕駛?cè)税踩{駛技能不高、應(yīng)急處置能力不強(qiáng)，造成道路交通安全事故多發(fā)的現(xiàn)象。相比于歐美等國(guó)家30%-50%左右的合格率，我國(guó)現(xiàn)行科目三考試制度評(píng)分隨意性大，道路考試合格率虛高。一批“不合格”新駕駛?cè)松下沸旭偅瑢?duì)道路交通安全造成極大隱患。
　　本文利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)

2、實(shí)現(xiàn)科目三考試全程監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)身份驗(yàn)證、過程圖像取證、考車軌跡定位、成績(jī)提交等各環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)通信，本文進(jìn)行的研究工作如下：
　　1、從公安工作實(shí)際出發(fā)，詳細(xì)梳理了駕駛員科目三考試需求，按照公安部考試監(jiān)管要求，解決考官身份驗(yàn)證，考生考試資格驗(yàn)證，將考試置于第三方監(jiān)管狀態(tài)下，把考試過程記錄在案，且提高成績(jī)單生成的時(shí)效性與客觀性等問題。
　　2、本文運(yùn)用了TCP套接字通信、FTP文件傳輸通信、MD5加密及數(shù)據(jù)壓縮、GPS定位與授時(shí)、視

3、頻采集與處理等技術(shù)，完成了實(shí)時(shí)通信服務(wù)器系統(tǒng)、FTP文件傳輸服務(wù)器系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集與存儲(chǔ)服務(wù)器系統(tǒng)、車載機(jī)系統(tǒng)、后臺(tái)管理工作站系統(tǒng)四個(gè)子系統(tǒng)的通訊設(shè)計(jì)。
　　3、本文通過引用關(guān)鍵技術(shù)代碼，系統(tǒng)界面展示，詳細(xì)介紹了系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)過程，并對(duì)系統(tǒng)通訊進(jìn)行了壓力測(cè)試。目前該系統(tǒng)已在一地市級(jí)車管所投入使用，并肩負(fù)起科目三考試身份認(rèn)定、監(jiān)管、生成成績(jī)單等重要任務(wù)。實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)、客觀的考試過程，充分證明了系統(tǒng)的穩(wěn)定性、實(shí)用性。
　　本文基于機(jī)動(dòng)車駕