都市圈軌道交通樞紐規(guī)劃理論及關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、都市圈交通走廊是由各種交通方式組成的綜合交通體系,其中快速軌道交通系統(tǒng)處于主導(dǎo)、骨干地位,要發(fā)揮其大容量和快速的運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn),良好的饋送系統(tǒng)和銜接換乘系統(tǒng)起著關(guān)鍵性的作用.軌道交通與市內(nèi)交通,軌道交通與各種交通方式的主動(dòng)銜接,建設(shè)融交通功能、建筑藝術(shù)和高新技術(shù)于一體的交通換乘樞紐,是提高都市圈交通系統(tǒng)的效率,減少出行時(shí)空消耗,確定軌道交通主導(dǎo)地位的有效途徑.但是,在我國(guó)對(duì)于都市圈軌道交通的研究剛剛起步,而且研究的重點(diǎn)在于都市圈軌道交通線網(wǎng)的

2、規(guī)劃,而往往忽視了都市圈軌道交通樞紐的研究,導(dǎo)致建成后的軌道交通系統(tǒng)客流達(dá)不到設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn),提高不了軌道交通的效益,使得國(guó)家大量的投資得不到預(yù)期的回報(bào).因此,本文在大量查閱相關(guān)文獻(xiàn)和研究成果的基礎(chǔ)上,針對(duì)我國(guó)都市圈軌道交通樞紐現(xiàn)有規(guī)劃設(shè)計(jì)理論與方法的空白點(diǎn)和薄弱點(diǎn),通過理論研究和工程實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合的方法,從軌道樞紐集散客流預(yù)測(cè)和樞紐的優(yōu)化布局以及樞紐的換乘銜接方面展開研究,通過研究建立了軌道樞紐的客流預(yù)測(cè)模型、樞紐的優(yōu)化布局方法與模型以及