港口機械結構應力在線監(jiān)測系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著經濟全球化和物流業(yè)的不斷發(fā)展，港口的裝卸能力日益提高，港口機械也朝著大型化、重型化和高速化發(fā)展，這就對裝卸設備各部件的管理提出了新的要求。作為港口機械骨架的金屬結構承受著機構傳動部分設備的自重及外載荷，其工作狀態(tài)直接關系到整機的工作性能、安全性與可靠性，一旦發(fā)生故障會帶來巨大的直接和間接損失。目前，針對港口機械金屬結構故障一般是通過實驗人員定期帶儀器設備到工作環(huán)境復雜的港口機械上進行檢測，然后再進行數(shù)據處理，工作繁瑣、危險，也不利于

2、縮短故障檢測與維修時間提高生產效率。因此，有必要設計研究一種合理的方案來解決這一實際問題。 狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷自上世紀60年代問世以來，其迅速的發(fā)展速度和研究規(guī)模取得了令人鼓舞的成果，目前在各行業(yè)中都有著廣泛的應用，大型機械設備的結構狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷愈來愈引起重視。但港口機械結構應力在線監(jiān)測的研究方面發(fā)展較為緩慢，因此對港口機械結構應力進行在線監(jiān)測的研究具有廣闊的前景和巨大的潛力。本文就是在此背景下展開研究的。 本文從

3、港口機械金屬結構的特點出發(fā)，結合港口機械的具體工作條件，對港口機械結構應力在線的監(jiān)測進行研究，以現(xiàn)代機械測試與試驗技術為研究手段，利用傳統(tǒng)的應變電測法，借助動態(tài)鏈接庫編程技術，使用Microsoft提供的Windows程序開發(fā)接口MFC，提出了針對港口機械結構應力在線監(jiān)測系統(tǒng)的方案，進行了該系統(tǒng)的硬件配置和軟件編程。 本文主要分為四個部分，第一部分介紹了港口機械及港口機械金屬結構，分析了港口機械金屬結構承受的載荷、常見的失效形式