濱海地區(qū)高速公路鹽漬土路基改良技術(shù)研究.pdf

1、濱海鹽漬土是一種特殊土，具有溶陷、鹽脹、腐蝕等不良的工程特性，濱海鹽漬土地區(qū)公路路基填料是制約交通建設(shè)快速發(fā)展的重大巖土工程問題之一。本文立足于解決濱海鹽漬土的工程應(yīng)用，通過大量的室內(nèi)外試驗技術(shù)分析和成本分析，對濱海高速公路路基填料改良利用的可行性進(jìn)行了研究論證，并提出了相應(yīng)的施工技術(shù)要求，闡述了濱海高速公路路基填料改良利用的重要意義。 首先，通過對河北省滄黃高速公路濱海地區(qū)地理位置和水文地質(zhì)條件調(diào)查，指出滄黃高速公路路基填料面

2、臨的實際問題，闡明了在濱海鹽漬土地區(qū)建設(shè)高速公路采用改良的鹽漬土作路基填料的必要性和實際意義。在進(jìn)行了大量的國內(nèi)外關(guān)于鹽漬土和改良鹽漬土的調(diào)研后，針對濱海鹽漬土路基存在的基本問題，基于環(huán)渤海地區(qū)自然環(huán)境特征和水文地質(zhì)特征，有針對性的提出了電石灰改良高速公路鹽漬土路基填料方案。 其次，選取滄黃高速公路試驗段用土進(jìn)行了不同含鹽量試驗研究。依據(jù)試驗數(shù)據(jù)說明公路沿線鹽漬土不能直接應(yīng)用到公路工程中作為路基填料。選取滄州地區(qū)大量存放的化工業(yè)

3、廢渣電石灰、粉煤灰作為改良材料進(jìn)行改良，并對鹽漬土和改良鹽漬土進(jìn)行了對比試驗研究。重點(diǎn)分析了利用電石灰代替石灰作為固化劑的可行性以及固化鹽漬土的物理特性。通過多種室內(nèi)試驗方法，著重研究固化鹽漬土的力學(xué)性質(zhì)。依據(jù)大量的試驗資料，并結(jié)合前人的相關(guān)認(rèn)識，對固化鹽漬土的固化機(jī)理進(jìn)行了科學(xué)分析和應(yīng)用研究。 然后，在滄黃高速公路第七標(biāo)段處進(jìn)行了試驗路段施工技術(shù)研究，介紹了鹽漬土改良用作高速公路路基填料的施工技術(shù)要點(diǎn)和施工管理對策，為在濱海鹽

4、漬土地區(qū)推廣路基填料改良提供一套完整的管理辦法。 最后，通過對鹽漬土改良與遠(yuǎn)運(yùn)土進(jìn)行成本對比研究，得出在高速公路路基填筑過程中鹽漬土改良比遠(yuǎn)運(yùn)土風(fēng)險小、成本低的結(jié)論，從而為濱海高速公路路基填料改良提供科學(xué)依據(jù)。并從全面推廣濱海高速公路路基填料改良方面，對未來濱海地區(qū)公路建設(shè)的重要意義進(jìn)行了展望。 本文通過對固化鹽漬土工程性質(zhì)的室內(nèi)外試驗研究，為固化改良后的濱海鹽漬土用于公路路基填料提供科學(xué)依據(jù)，也為固化鹽漬土在濱海鹽漬土