軌道交通規(guī)劃設計題庫了解

1、城市軌道交通規(guī)劃設計題庫城市軌道交通規(guī)劃設計題庫整理：13交通王景鑫一、填空題1、交通系統(tǒng)類參數包括道路系統(tǒng)、軌道系統(tǒng)、常規(guī)公交系統(tǒng)和其他相關交通系統(tǒng)（如快速公交等）。2、根據線路和城市道路的關系，車站設置大致可分為：跨路口站、偏路口站位、位于道路紅線以跨路口站、偏路口站位、位于道路紅線以外站位外站位。3、車站的分類：車站的分類：按車站與地面相對位置：按車站與地面相對位置：地下地面高架按運營性質分按運營性質分:終點一般中間中間折返換乘按

2、結構斷面形式按結構斷面形式:矩形斷面拱形斷面按施工方法：按施工方法：明挖暗挖明暗挖結合按站臺按站臺形式：形式：島式側式一島一側一島兩側按車站使用功能：按車站使用功能：一般換乘折返等按車站服務對象及功能：按車站服務對象及功能：城市標志站與干線或機場連接的換乘樞紐站市郊地區(qū)車站農村地區(qū)車站等按線路與城市道路關系：按線路與城市道路關系：跨路口站偏路口站位于道路紅線外的站4、城市軌道交通主要有地鐵、輕軌、磁懸浮列車、單軌列車、直線電機地鐵、輕軌

3、、磁懸浮列車、單軌列車、直線電機等形式。5、我國工程建設項目程序包括：項目建議書、可行性研究、初步設計階段、施工圖設計階段。項目建議書、可行性研究、初步設計階段、施工圖設計階段。6、軌道交通站點客流日分布曲線類型有、軌道交通站點客流日分布曲線類型有5種類型：種類型：①單向峰型客流②雙向峰型客流③全峰型客流④突峰型客流⑤無峰型客流7.城市軌道交通包括（地鐵）與（輕軌）（地鐵）與（輕軌）、（有軌電車）（有軌電車）、（市郊鐵路）（市郊鐵路）四

4、種主要形式。8.列車自動控制ATC系統(tǒng)主要由（列車自動防護（（列車自動防護（ATPATP））、（列車自動操縱（（列車自動操縱（ATOATO））、（列車自動監(jiān)（列車自動監(jiān)督（督（ATSATS））三個子系統(tǒng)構成。9.線網規(guī)劃層次分為（面：即整體研究）（面：即整體研究）、（點：即局部研究）（點：即局部研究）、（線：即城市的主要交通走廊）（線：即城市的主要交通走廊）。10.制定線網實施順序受3個根本因素制約（工程投入）（工程投入）、（交通效果）

5、（交通效果）、（城市政策）（城市政策）。11.研究路由方案時線路條件包括（線路長度）（線路長度）、（曲線半徑大?。ㄇ€半徑大?。?、（車站設置條件）（車站設置條件）等。12.我國地鐵規(guī)范規(guī)定的設置緩和曲線的正線最小曲線半徑為（20002000）米。13.軌道交通車站與地面常規(guī)公共交通線路車站的銜接可分為3種（綜合樞紐站）（綜合樞紐站）、（大型接駁（大型接駁站）站）、（一般換乘站）（一般換乘站）。1414、限界：、限界：列車沿固定的軌道安

6、全運行時所需要的空間尺寸15.移動閉塞系統(tǒng)列車速度限制主要取決于兩列車間的(距離）和（速度)。16、渡線形式一般有三種，包括（單渡線）（單渡線）、（八字形渡線）和（交叉渡線）（八字形渡線）和（交叉渡線）。17、在目前的規(guī)劃實踐中，主要是通過確定線網長度或線網密度來確定線網合理規(guī)模，有四類確定方法（服務水平法）（服務水平法）、（交通需求分析法）（交通需求分析法）、（吸引范圍幾何分析法）和（回歸分析法）（吸引范圍幾何分析法）和（回歸分析法）

7、。18、城市軌道交通線路敷設方式主要有地下線、地面線和高架線。地下線、地面線和高架線。（從面積上地面線多高架線其（從面積上地面線多高架線其次）次）19、出入段線：出入段線：車輛段或停車場與正線的結合部，是段（場）與正線的過渡線路，供列車出入場使用。2020、車站的組成：、車站的組成：主體、出入口及通道、通風道及風亭（地下）和其他附屬建筑物等組成。2121、線網構架的基本形式：、線網構架的基本形式：放射型線網、環(huán)線的線網、棋盤式線網222

8、2、線網構架的典型結構形態(tài)：、線網構架的典型結構形態(tài)：網格式、無環(huán)放射式、有環(huán)放射式。2323、放射型線網的突出優(yōu)點：、放射型線網的突出優(yōu)點：方向可達性高（復雜性高）；符合一般城市由中心區(qū)向邊緣區(qū)土地利用強度遞減的特點。2424、棋盤式線網的特點、棋盤式線網的特點:平行線路低；相互交叉次數少。2525、軌道交通客流預測的運量參數、軌道交通客流預測的運量參數1)1)預測前提參數：預測前提參數：(1)、社會經濟類參數(2)、土地利用類參數(

9、3)、交通系統(tǒng)類參數2)2)居民出行需求類參數：居民出行需求類參數：(1)、出行量參數(2)、出行空間分布參數(3)、出行方式結構參數3)3)人均出行率參數人均出行率參數4)4)交通方式結構參數交通方式結構參數5)5)高峰系數參數高峰系數參數2626城市軌道交通系統(tǒng)線路按其在運營中的作用，可分為正線、輔助線、和車場線城市軌道交通系統(tǒng)線路按其在運營中的作用，可分為正線、輔助線、和車場線2727、地鐵線路分為正線、輔助線、和車場線、地鐵線路

10、分為正線、輔助線、和車場線6、限界：、限界：限界是指列車沿固定的軌道運行時所需要的空間尺寸。7、扣件：、扣件：扣件是聯接鋼軌與軌枕間的零件，作用是將鋼軌固定在軌枕上，保持軌距并阻止鋼軌的橫縱向移動。8、車場：、車場：車輛段及其它基地可統(tǒng)稱為車場。它是軌道交通系統(tǒng)中承擔車輛檢修、停放、運用以及各種運營設備保養(yǎng)維修的重要基地。是線網規(guī)劃中不可缺少的關鍵組成部分。9、受流裝置：、受流裝置：作用是從接觸網或導電軌將電流引入動車，通常稱受流器。1

11、010、聯絡線：、聯絡線：是一條運營線路與另一條運營線路或運營線路與國鐵聯接的專用線路，主要用于車輛與生產物資的周轉、調送。三、選擇題1._的進步是軌道交通發(fā)展的原動力。(C)A.軌道技術B.車輛技術C.通信信號技術D.運行調度技術2.最初涉及到路權問題的城市軌道交通形式是____。(B)A.有軌電車B.地鐵C.獨軌D.纜車3.高峰時段每小時運輸旅客_的交通系統(tǒng)稱為輕軌，且客流量最大的城市交通形式是____(D)A.37萬，地鐵B.38

12、萬，輕軌C.37萬，輕軌D.38萬，地鐵4.列車交路的變化應該主要考慮____。（A）A.對線路各路段的客流分布情況B.列車的行車組織C.列車運營圖D.列車運行狀態(tài)5.下面哪個系統(tǒng)具有運行間隔這一重要指標？(ATP系統(tǒng))ATOATSATCATP6.閉塞是為了保障列車在區(qū)間內運行安全，當列車向區(qū)間運行時，需要滿足驗證區(qū)間空閑，確認對方站沒有辦理向該區(qū)間發(fā)車的進路以及____(B)A.自動回復閉塞B.本站發(fā)車信號開放C.自動確認列車到達D.

13、鄰站接車信號開放7.信號機布置最重要的目標是_。(D)A.信息BC..美觀D.安全8.下面不屬于城市軌道交通系統(tǒng)運營指標中數量指標的是____？(B)A.客運量B.運用車輛數C.客運密度D.運營里程9.在采用_____，其能量之間的轉換或變化是有別于其他三種的。(再生制動)A閘瓦制動B電阻制動C電磁制動D再生制動10、單線鐵路：應當從站舍一側開始____編號；位于站舍左、右或后方的線路，在站舍前的線路編完后，再由正線方向起，向_____