摩托車磁流變減振器的設(shè)計與試驗研究.pdf

1、磁流變液應(yīng)用于車輛懸架的減振器受到車輛工程領(lǐng)域的廣泛重視并引起人們的關(guān)注,其應(yīng)用可望實現(xiàn)車輛減振的智能控制并提高減振效果。目前國內(nèi)已有較多的學(xué)者從事汽車磁流變液減振器的研究與開發(fā),但針對摩托車減振器的磁流變液的應(yīng)用研究幾乎沒有報道。因此根據(jù)摩托車減振器的結(jié)構(gòu)特點和技術(shù)狀況,開展磁流變液的應(yīng)用和產(chǎn)品試驗研究具有一定的理論和工程實際意義。本文根據(jù)磁流變技術(shù)的研究現(xiàn)狀和摩托車懸架技術(shù)的發(fā)展趨勢,系統(tǒng)研究了摩托車減振磁流變阻尼技術(shù),包括:磁流變

2、效應(yīng)、阻尼器系統(tǒng)理論、設(shè)計方法和實驗研究,旨在推進磁流變體和磁流變減振器在摩托車懸架中的應(yīng)用研究。本文主要在以下幾方面開展了摩托車磁流變減振器的設(shè)計與試驗研究:①磁流變效應(yīng)的流變機理和磁流變效應(yīng)的模型描述與分析基礎(chǔ)上,提出用于摩托車磁流變減振器的磁流變體的性能要求與性能測試原理;②磁流變減振器的工作原理分析,并推導(dǎo)出混合模式阻尼力表達式與磁回路設(shè)計以及摩托車磁流變減振器材料參數(shù)和結(jié)構(gòu)設(shè)計;③摩托車磁流變減振器阻尼力的影響因素分析與MAT