電動汽車車載快速充電技術(shù)的研究與實現(xiàn).pdf

1、隨著能源問題和環(huán)境問題的形勢日益嚴(yán)峻，低能耗的電動汽車成為汽車工業(yè)主要發(fā)展方向之一。但現(xiàn)有的電動汽車充電技術(shù)充電時間長和效率低的問題制約著電動汽車的發(fā)展，所以研究快速充電技術(shù)對促進(jìn)電動汽車的發(fā)展十分重要。
　　論文介紹了鉛酸蓄電池的電化學(xué)原理，分析了蓄電池充電過程中的極化現(xiàn)象和有關(guān)參數(shù)的變化特性，找到了阻礙蓄電池快速充電的原因。結(jié)合馬斯定律，設(shè)計了變正脈沖寬度的正負(fù)脈沖充電方法，計算了正負(fù)脈沖的寬度?？紤]到蓄電池離散性和非線性的特

2、點，設(shè)計了蓄電池充電的模糊控制器，分別對模糊控制器的輸入輸出量、隸屬函數(shù)和模糊控制規(guī)則進(jìn)行了選取與設(shè)計；搭建了蓄電池充電的仿真模型，仿真結(jié)果表明了模糊控制的優(yōu)越性。設(shè)計了蓄電池充電系統(tǒng)，系統(tǒng)主電路由半橋開關(guān)電源拓?fù)渑c雙向 DC/DC拓?fù)錁?gòu)成，實現(xiàn)正負(fù)脈沖充電；計算并選擇了主電路元器件的參數(shù)，設(shè)計了開關(guān)管IGBT的緩沖電路和高頻變壓器?？刂齐娐穼崿F(xiàn)蓄電池充電的檢測與控制，設(shè)計了基于控制芯片PIC18F4520的IGBT的驅(qū)動電路、電壓和電