一種CAN總線全電子車(chē)用儀表的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、隨著汽車(chē)電子技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)儀表也必然隨之而發(fā)展，當(dāng)前全電子式的汽車(chē)儀表代替機(jī)械式和電氣式的汽車(chē)儀表已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)，未來(lái)汽車(chē)儀表的發(fā)展以CAN總線的儀表為主要發(fā)展趨勢(shì)。
　　本文對(duì)汽車(chē)儀表發(fā)展做了闡述后，研究了當(dāng)前車(chē)身的總線技術(shù)，剖析了國(guó)內(nèi)某重要汽車(chē)企業(yè)自主研發(fā)的CAN總線轎車(chē)儀表技術(shù)要求，在此基礎(chǔ)上研究設(shè)計(jì)了一款CAN總線的全電子步進(jìn)電機(jī)式汽車(chē)組合儀表。硬件上采用了飛思卡爾汽車(chē)級(jí)儀表專(zhuān)用芯片MC9S12H512為中央處理器，以恩智

2、浦TJA1040和TJA1041為收發(fā)器的硬件平臺(tái)。軟件上分析了汽車(chē)儀表設(shè)計(jì)平臺(tái)的必要性和可行性，對(duì)儀表軟件的模塊化進(jìn)行了研究。同時(shí)針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的特殊性，對(duì)硬件的抗干擾能力和軟件的符合性和穩(wěn)定性進(jìn)行了深入考慮，通過(guò)設(shè)計(jì)和測(cè)試的結(jié)果進(jìn)行了相應(yīng)的修改，達(dá)到了既定的設(shè)計(jì)要求并通過(guò)了相關(guān)的測(cè)試。
　　由于在設(shè)計(jì)中進(jìn)行了平臺(tái)化的考慮，今后只需對(duì)軟件進(jìn)行針對(duì)性的升級(jí)和改進(jìn)，就能在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的移植，為今后相類(lèi)似的全電子式汽車(chē)儀表提供了完整