確保工程質(zhì)量和工期的措施

1、重慶交通學(xué)院2004屆畢業(yè)設(shè)計(jì)論文施工組織設(shè)計(jì)確保工程質(zhì)量和工期的措施確保工程質(zhì)量和工期的措施（一）（一）、具體質(zhì)量目標(biāo)、具體質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率100%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的優(yōu)良率，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。（二）（二）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目總經(jīng)理、總工程師、

2、副經(jīng)理、質(zhì)檢部長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程管理部長(zhǎng)組成，制定整個(gè)合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。各施工隊(duì)分別設(shè)質(zhì)量管理現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)組，由施工部長(zhǎng)、質(zhì)檢部長(zhǎng)、工程部長(zhǎng)、主任工程師組成。質(zhì)檢部和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)一級(jí)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過(guò)程質(zhì)量控制。（三）

3、（三）、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度1、建立施工組織設(shè)計(jì)審批制度A施工組織設(shè)計(jì)必須有項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理、項(xiàng)目工程師、安全員、材料員、監(jiān)理工程師等的簽字。B施工組織設(shè)計(jì)必須在工程實(shí)施前15天報(bào)監(jiān)理工程師和工程部，由工程管理部主任工程師審核后報(bào)總工程師審批。C施工組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)各級(jí)審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見(jiàn)進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。2、技術(shù)復(fù)核、隱蔽工程驗(yàn)收制度A技術(shù)復(fù)核應(yīng)在施工組織設(shè)計(jì)中編制技術(shù)

4、復(fù)核計(jì)劃，明確復(fù)核內(nèi)容、部位、復(fù)核人員及復(fù)核方法。B一般公路工程技術(shù)復(fù)核內(nèi)容見(jiàn)下表所示:分部分項(xiàng)技術(shù)復(fù)核的主要內(nèi)容路基土方開挖、填筑測(cè)量定位的中線、標(biāo)高、開挖口邊線、填筑邊線等臺(tái)身、臺(tái)帽位置、標(biāo)高、尺寸、模板剛度、強(qiáng)度、預(yù)埋件、預(yù)留孔等空心板、矩心板模板尺寸、強(qiáng)度、砼配合比、冬季施工技術(shù)措施大梁吊裝施工吊裝設(shè)備運(yùn)行指標(biāo)、吊點(diǎn)、角度、承載能力、支座標(biāo)高、位置。防護(hù)施工砌體砂漿、配合比、砌體軸線、標(biāo)高、尺寸排水工程位置、尺寸C技術(shù)復(fù)核結(jié)果應(yīng)

5、填寫《分部分項(xiàng)工程技術(shù)復(fù)核記錄》，作為施工技術(shù)資料歸檔。D凡分項(xiàng)工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收。隱蔽驗(yàn)收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗(yàn)收記錄》。3、技術(shù)、質(zhì)量交底制度技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：重慶交通學(xué)院2004屆畢業(yè)設(shè)計(jì)論文施工組織設(shè)計(jì)定的平整度，每層都要有路拱，隨時(shí)阻止雨水聚積，影響填方質(zhì)量。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量，偏低

6、時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量。路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，不得開始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。B斜坡上填筑路基時(shí)，原地挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1m用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。C每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。D路塹開挖，無(wú)論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基設(shè)計(jì)寬度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求的密實(shí)壓，如不能達(dá)

7、到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。E橋臺(tái)背后、管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。拱涵兩側(cè)的填土與壓實(shí)和橋臺(tái)背后與錐坡的填土與壓實(shí)，均應(yīng)對(duì)稱地或同步進(jìn)行。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)，拱涵頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。2、路基排水工程質(zhì)量控制A邊溝、截水溝、急流槽等排水設(shè)施的位置、斷面、尺寸、坡度、標(biāo)高及

8、使用材料嚴(yán)格遵照設(shè)計(jì)圖紙要求。B邊溝線型美觀，直線線形順直，曲線圓滑。C砌體砂漿配比正確，砌筑緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)剝落，縫寬一致。D溝槽開挖后即時(shí)平整夯拍密實(shí)，如土質(zhì)干燥須灑水濕潤(rùn)，遇有空洞陷穴，應(yīng)堵塞夯實(shí)。水泥砂漿隨拌隨用，砌筑完后注意養(yǎng)生，砌筑過(guò)程中隨時(shí)注意溝底溝壁的平整堅(jiān)實(shí)，砂漿要飽滿，無(wú)空隙松動(dòng)。3、護(hù)面墻和擋土墻質(zhì)量控制措施A嚴(yán)格掛線施工，保證護(hù)面墻坡面平整、密實(shí)、線型順適。B漿砌砌體緊密、錯(cuò)縫，嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼

9、砌和浮塞。C為排水所設(shè)置的匯水孔位置應(yīng)有利于泄水流向路側(cè)邊溝或排水溝并保持其暢通。D砌石工程材料符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ03395）》和招標(biāo)文件要求。4、橋梁基礎(chǔ)質(zhì)量控制基坑開挖應(yīng)避免超挖，已經(jīng)超挖或松動(dòng)部分，應(yīng)將松動(dòng)部分予以清除。挖至標(biāo)高后不得長(zhǎng)時(shí)間暴露、擾動(dòng)或浸泡，而削弱其承載能力。挖至接近標(biāo)高時(shí)，保留1020cm一層（俗稱最后一鍬工）在基礎(chǔ)施工前以人工突擊挖除，并迅速檢驗(yàn)，隨即進(jìn)行基礎(chǔ)施工。5、墩臺(tái)施工質(zhì)量控制A墩臺(tái)的鋼