基坑施工對(duì)鄰近既有地鐵盾構(gòu)隧道的影響分析.pdf

1、城市地鐵隧道的位移和變形都需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，而基坑開(kāi)挖一定會(huì)造成周圍土體的沉降，如果在開(kāi)挖過(guò)程中不能合理的采用開(kāi)挖方案，鄰近的既有地鐵隧道會(huì)受到基坑開(kāi)挖影響而不能正常運(yùn)行。為此，本文結(jié)合上海桃浦路-真南路下穿立交深基坑工程，開(kāi)展了雙基坑工程施工對(duì)下臥既有雙線地鐵盾構(gòu)隧道（上海軌道交通R11號(hào)線）的影響分析研究，其主要研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下:
　　(1)從圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、地表沉降和坑底隆起等方面，介紹了基坑變形的影響因素和計(jì)算方法;從相

2、對(duì)位置、土質(zhì)環(huán)境、地下水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、開(kāi)挖方式和施工工藝等多方面，分析了基坑施工對(duì)鄰近地下隧道的影響;介紹了基坑施工引起隧道變形的相關(guān)計(jì)算理論。
　　(2)依據(jù)上海桃浦路-真南路下穿立交B區(qū)基坑工程實(shí)例，采用ANSYS有限元軟件，基于一定的假設(shè)條件，建立三維數(shù)值計(jì)算模型，模型考慮基坑的支護(hù)結(jié)構(gòu)和開(kāi)挖工序，進(jìn)行了基坑施工對(duì)鄰近既有地鐵盾構(gòu)隧道影響的數(shù)值模擬研究。
　　(3)數(shù)值模擬研究結(jié)果表明:在桃浦路-真南路下穿立交B區(qū)基