“裝卸船設(shè)備合一”散貨裝卸工藝設(shè)計—連云港10萬噸級散貨泊位系統(tǒng)改擴建工程.pdf

1、隨著近年來中國國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,高速增長的貨物運輸量對港口裝卸設(shè)施的要求越來越高,引發(fā)了目前正在如火如荼地展開的中國建港歷史上新的一輪港口大規(guī)模擴建.如何以盡可能低的造價,實現(xiàn)高效的裝卸能力,滿足客戶的要求,增強港口的市場競爭能力一直是港口規(guī)劃設(shè)計研究的重點.在某些港口,需裝卸的單個貨種的年運量常常遠不能達到與運輸船型相匹配的專業(yè)化泊位的經(jīng)濟貨運量,然而加上與它流向相反的另一個貨種的運量"之和"恰恰可以達到與這二個貨種裝卸方式、船型相

2、適應(yīng)的經(jīng)濟運量,這時如果在同一個泊位上安排這二種貨種既進行裝船又可進行卸船作業(yè),同時在生產(chǎn)設(shè)施和作業(yè)流程中對貨種間的防污染問題給予充分的考慮.這樣,相對于具有同樣裝卸效率的二個獨立的裝船和卸船泊位,該系統(tǒng)由于采用裝卸船合一的設(shè)備系統(tǒng),其泊位的土建設(shè)施、設(shè)備造價和人力投入均可大大降低,港口的經(jīng)濟效益也能得到有效的保證.該文運用"裝卸船設(shè)備合一"的設(shè)想,在連云港港10萬噸級散貨泊位系統(tǒng)改造工程中,將7萬噸級的外貿(mào)煤炭裝船泊位和10萬噸級的礦