純電動汽車兩檔變速器同步器磨損分析與優(yōu)化設計.pdf

1、傳統(tǒng)內燃機汽車變速器的評價方法不全適用于純電動汽車變速器的研究，設計時也往往不重視同步器及其磨損與整車之間的關聯(lián)與影響;同步器在保證順利換擋的基礎上不應該對整車動力性和舒適性有所損耗，同時換擋控制策略也須保證同步器的磨損不超出許用范圍。本文研究了一款以動力性、經(jīng)濟性為目標設計的兩檔式AMT，研究目的在于保證整車動力性和舒適性的基礎上對純電動汽車兩檔變速器同步器進行磨損分析和優(yōu)化。本文結合同步器的相關設計理論和整車的行駛工況，對影響同步器

2、磨損的關鍵因素進行了分析，并討論了如何在考慮整車工況下減輕同步器磨損，主要工作有:
　　首先，根據(jù)同步器的相關理論和構造，對同步器參數(shù)關系進行了討論并確定了設計初始值，為優(yōu)化奠定了基礎;其次，根據(jù)同步器的評價指標和性能約束，利用Matlab中的Fmincon函數(shù)對同步器的參數(shù)進行了優(yōu)化，并且確定了影響同步器性能的關鍵參數(shù)以及主要邊界條件;然后，根據(jù)同步器參數(shù)間的關系，分析了同步器磨損過程中，摩擦系數(shù)的變化導致的同步器失效形式由換擋