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文檔簡介
1、該論文介紹用實驗建模方法研究電動車動力蓄電他的放電性能,它是北京市科委下達的科技項目"基于現(xiàn)場總線的實用型電動車能量管理系統(tǒng)"(合同編號:9550421000)的基礎(chǔ)研究部分.論文首先論述了試驗信號的采集和處理,介紹了靜態(tài)和動態(tài)實驗數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)構(gòu)成.由于使用了國外新近推出的基于現(xiàn)場總線技術(shù)的蓄電池智能化專用芯片,使得蓄電他的在線檢測系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單,而性價比高.論文的重點在動力蓄電池放電性能的實驗建模研究,它分為靜態(tài)模型和動態(tài)模型兩部分.
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