異形曲線寬箱梁橋力學(xué)性能研究.pdf

1、隨著我國改革開放30多年來經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，城市立交系統(tǒng)以及高架工程大量修建，為了滿足路線線形，行車舒適以及美觀要求，出現(xiàn)了很多形狀各異的異形曲線橋梁結(jié)構(gòu)。異形曲線寬箱梁橋已經(jīng)成為立交系統(tǒng)和高架橋的重要組成部分。異形曲線寬箱梁橋受力規(guī)律較復(fù)雜，至今研究尚不完善。
　　本文以大岳高速君山互通AK1+826匝道橋第二聯(lián)異形曲線寬箱梁橋?yàn)檠芯繉ο?，利用有限元模擬分析軟件midas/civil2015分別建立異形曲線寬箱梁橋的傳統(tǒng)梁格模型和

2、比擬板-梁格模型，明確異形曲線寬箱梁橋在各種荷載作用下的應(yīng)力、變形、支座反力的分布規(guī)律。
　　針對實(shí)際工程，對各施工階段及成橋后的應(yīng)力、撓度以及支座反力進(jìn)行了現(xiàn)場監(jiān)測，采集了現(xiàn)場數(shù)據(jù)，并與理論數(shù)據(jù)進(jìn)行比較分析，比較梁格法及比擬板-梁格法在異形曲線寬箱梁橋的分析上的準(zhǔn)確性和適用性。
　　成橋后對君山互通A1+826匝道橋第二聯(lián)進(jìn)行荷載試驗(yàn)，通過對異形曲線寬箱梁橋在汽車荷載作用的空間受力情況分析，確定了車輛加載方案以及動載試驗(yàn)方