輕混型混合動力汽車用磁通切換永磁電機驅(qū)動系統(tǒng)研究.pdf

1、能源消耗與環(huán)境污染是當(dāng)前人們關(guān)注的焦點問題，新能源的開發(fā)與應(yīng)用已成為國內(nèi)外各大高校與研究機構(gòu)的重點課題，而其中電動汽車的研發(fā)與工程化更是重中之重。
　　電機及其控制系統(tǒng)作為電動汽車的核心部件，其性能的優(yōu)劣直接決定著整車的性能。磁通切換型永磁電機（flux-switching permanent magnet machine，以下簡稱FSPM電機）作為一種新型的定子永磁型電機，具有轉(zhuǎn)矩輸出能力強、轉(zhuǎn)矩（功率）密度大、容錯性強等特性，

2、較適合應(yīng)用于電動汽車。本文以一臺三相5kW-FSPM電機作為研究對象，在分析其基本電磁特性的基礎(chǔ)之上，開發(fā)與研制具備一定工程化的FSPM電機驅(qū)動系統(tǒng)。
　　論文主要研究內(nèi)容包括以下幾個方面:
　　(1)分析一臺三相5kW定子12槽/轉(zhuǎn)子10極FSPM電機的工作原理、結(jié)構(gòu)特點及其數(shù)學(xué)模型，并給出該FSPM試驗樣機的設(shè)計參數(shù)與實測靜態(tài)特性。
　　(2)設(shè)計并搭建FSPM電機驅(qū)動系統(tǒng)的硬件電路。分析各部分電路基本原理，對比多

3、種方式的功率模塊性能，選取最優(yōu)的電路模型與功率模塊。焊接、調(diào)試硬件電路，并將所有硬件電路集成于一個控制器，實現(xiàn)驅(qū)動系統(tǒng)控制器的模塊化。
　　(3)編寫并完成FSPM電機驅(qū)動系統(tǒng)的軟件程序。采用TI公司的電機控制芯片TMS320F28335作為微控制器，在CCS3.3的環(huán)境下編寫C語言程序，完成信號采集與轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)計算以及基于SVPWM矢量控制算法的實現(xiàn)。
　　(4)在系統(tǒng)軟硬件設(shè)計基礎(chǔ)之上，搭建實驗平臺，完成FSPM電機驅(qū)動