自平衡鋼管混凝土系桿拱橋設(shè)計(jì)與施工研究.pdf

1、摘，413‘23要本文旨在劉人跨度白‘往J銘份行探討，、、有:、卜、，:、、、結(jié)構(gòu)。、J分祈出鄉(xiāng)r的處理辦法和結(jié)論所遇到的一fi要問(wèn)題對(duì)遇到的卞要問(wèn)題迸行分析并一自平衡鋼管混凝土系桿拱橋在設(shè)計(jì)中對(duì)邊跨與中跨的跨徑比及邊跨與中跨的矢跨比的確定是該橋型設(shè)計(jì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本文通過(guò)計(jì)算總結(jié)出合理的跨徑比及矢跨比，在合理的跨徑比及矢跨比范!卜!內(nèi)進(jìn)行分析，根據(jù)邊跨曲梁端對(duì)橋墩的最終受力情況，分析各種不同受力情況的處理辦法。京杭運(yùn)河特大橋?yàn)椤疤崛皇健?/p>

2、拱橋，針對(duì)這種橋型做“‘派向轉(zhuǎn)體”施下方案，在合攏段采用頂推法im整拱軸線型及土拱內(nèi)力，通過(guò)計(jì)算和監(jiān)控，本施工方法尤其適用于“提籃式，，拱橋現(xiàn)場(chǎng)拱軸線的調(diào)整并確保施工精度廠乃南人學(xué)_甲l’lr典卜學(xué)位1侖義概論第一章概論拱橋是1種占老的橋型，『尹在公兀59卜599年的隋朝，我國(guó)就建造了聞名于世的趙州橋，但山于建筑材料的限制、技術(shù)落后、施工工藝原始，經(jīng)濟(jì)上的限制，在較長(zhǎng)的歷史階段沒有得到較大的創(chuàng)新和發(fā)展。在我國(guó)建國(guó)后，石拱橋建筑迅速發(fā)展，

3、湖南省烏巢河橋主跨120m，曾為世界跨徑最大的石拱橋，而卞跨146m的石拱橋世界新紀(jì)錄，山西丹河橋也已建成，在60年代，我國(guó)新創(chuàng)的雙曲拱橋，以其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、施工便利、外形美觀、造價(jià)低兼，對(duì)橋梁建設(shè)起了重要作用，到70年代，我國(guó)大跨徑鋼筋混凝士拱橋日益增多，在實(shí)踐和科學(xué)試驗(yàn)的基礎(chǔ)_匕，不斷創(chuàng)造出新的方式方法，如四川攀枝花市七號(hào)橋主跨170m，在鋼拱架上分環(huán)澆筑拱圈混凝上，下環(huán)與拱架共同作用，以隨_卜層載乖，四川涪陵烏江橋主跨20m，在兩岸澆

4、筑半個(gè)拱圈，用無(wú)平衡重水平轉(zhuǎn)體就位。近兒年來(lái)，大跨徑拱橋不斷出現(xiàn)，廣西譽(yù)寧主跨312m勁性骨架混凝土橋，四川萬(wàn)縣長(zhǎng)江大橋主跨420m，是世界最大跨徑的鋼筋混凝土拱橋，它以鋼管混凝土作勁性骨架進(jìn)行施工。鋼管混凝土拱橋是我國(guó)公路橋梁近年來(lái)運(yùn)用較多的新技術(shù)，具有自重輕、強(qiáng)度大、抗變形能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。廣西三岸巨江橋主跨270m，浙江建德橋主跨120m，四川高谷橋主跨15Om，都是鋼管混凝土拱橋。互1一1自平衡鋼管硅系桿拱橋的發(fā)展現(xiàn)狀隨著鋼管混凝土

5、拱橋技術(shù)的不斷成熟，預(yù)應(yīng)力材料的應(yīng)用，一種新型的自平衡中承式系桿拱橋引運(yùn)而生，她具有結(jié)構(gòu)新穎、美觀的特點(diǎn)，同時(shí)可在各種地質(zhì)地形條件下修建，以預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)鋼絲束作為柔性系桿，通過(guò)兩邊跨曲梁平衡主拱肋在拱腳的水平推力，這種拱橋自1995年廣東南海三山西大橋成功修建，主跨為20米，纜索吊裝施工，而不久前通車的廣東丫髻沙大橋，主跨360m，為平轉(zhuǎn)加豎轉(zhuǎn)施工，為國(guó)內(nèi)已建同類橋型跨徑之最。而京杭運(yùn)河特大橋是我國(guó)第5座自平衡鋼管混凝土柔性系桿拱橋，也是