既有鐵路改造為市郊鐵路線路適用性評價研究.pdf

1、隨著城市化進程的加快，中心城交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)峻，迫使各大城市開始調(diào)整城市空間布局結(jié)構(gòu)。我國一些大城市已經(jīng)開始出現(xiàn)郊區(qū)化發(fā)展的趨勢，導(dǎo)致衛(wèi)星城、外圍組團及郊區(qū)的大規(guī)模建設(shè)，因此市郊通勤客流量越來越大。市郊鐵路具有自身的特點和優(yōu)勢，能夠滿足市郊通勤的公共交通需求，并且可以引導(dǎo)和支撐新城和組團的發(fā)展。另外，隨著城市的發(fā)展，大城市需要構(gòu)建多層次的軌道交通體系，市郊鐵路是其中的一個層次。因此，對市郊鐵路的相關(guān)研究具有重要的理論和實踐意義。

2、>　　論文首先界定了市郊鐵路廣義和狹義兩方面的定義，并指出本論文所評價的市郊鐵路是指狹義的市郊鐵路;接著對既有鐵路改造為市郊鐵路線路的適用性給出了定義。
　　根據(jù)市郊鐵路相關(guān)資料和文獻，說明了市郊鐵路的規(guī)劃布局模式和建設(shè)模式。從城市和國鐵兩個不同的立場出發(fā)，闡述了既有鐵路改造為市郊鐵路參與城市客運的必要性;從技術(shù)層面和經(jīng)濟層面兩個角度分別說明了既有鐵路參與城市交通的可行性。
　　在此基礎(chǔ)上，論文重點對利用既有鐵路改造為市郊鐵

3、路線路的適用性作了評價研究。本文構(gòu)建了AHP-模糊綜合評價模型對其適用性進行評價。首先建立了4個準(zhǔn)則層共20個指標(biāo)的評價指標(biāo)體系，運用層次分析法(AHP)結(jié)合專家咨詢意見，計算出各準(zhǔn)則和各評價指標(biāo)的權(quán)重分布，并給出指標(biāo)評價等級。然后，通過采取調(diào)查專家意見的方法對照評價等級進行指標(biāo)層的打分，進而得出了單因素評價矩陣。根據(jù)各個指標(biāo)權(quán)重，利用多級模糊綜合評價計算各子系統(tǒng)（準(zhǔn)則層）的得分以及最后的模糊綜合評價總得分。論文最后以北京市郊鐵路S2線